Moje zoznámenie sa s novým terminálom dubajského medzinárodného letiska T3 sa stalo večer pred posledným, tretím v rade skúšobných začatí. S využitím priateľstva s jedným z projektových manažérov som vošiel do susednej budovy, ktorá má výhľad na T3. V očakávaní zázraku zdvihla žalúzie na okno ... ale zázrak sa nestal.
Vo večerných hodinách vyzeral T3 zhora a vo svetle modrastých svetiel ako dlhá uhorka, krásne rezaná po celej dĺžke zdola. V dizajne sa tento štýl nazýva hi-tech. Estetika musela z pochopiteľných dôvodov ustúpiť spracovateľnosti a potlačila som vnútorného kritika, ktorý strávil desaťročia životom takmer oproti Hermitage.
9,20 hod. Ráno nasledujúceho dňa sa mi podarilo podrobne a podrobne preskúmať architektúru T3. A práve preto, že som sa ako dobrovoľník pokúsil dostať na testy terminálu, nemohol som nájsť odvážne parkovisko pre 3 600 áut. V T1 oproti budove sa nenachádzali žiadne zvyčajné parkoviská (ako sa ukázalo neskôr, boli dobre maskované zeleňou) a niektorí ľudia dali znamenie, aby sa do nich vjali presne tak, aby sa po prejazde po nich dalo pozorovať.
Ukázalo sa, že vstupy do T3 neboli širšie ako v termináli Strom, ale vzhľadom na to, že T3 je určený výlučne pre cestujúcich lietajúcich dubajskou leteckou spoločnosťou Emirates, neexistujú žiadne dopravné zápchy. Cestujúci iných leteckých spoločností zostali davom v starom dobrom T1, ktorý sa nachádzal vedľa neho. Po dôkladnom preskúmaní sa ukázalo, že TK vôbec nie je futuristická „uhorka“, ale zhluk „vĺn“ susediacich navzájom, visiacich v oblúkoch nad obyvateľmi a hosťami Dubaja, ktorí prichádzajú do budovy a odchádzajú z nej. Budova so zaujímavým riešením sa mi z nejakého dôvodu zdala trochu osamelá kvôli svojej veľkosti, úplne nezakrytej prítomnosťou ľudí, automobilov a zvyčajným letiskovým ruchom vedľa nej.
Keď som dal dva vážne kruhy s východom z mesta, našiel som parkovisko, skutočne veľké, dokonca aj akýsi dubajský obr, s jedným podzemným a dvoma podzemnými podlažiami. Potom som ešte nevedel, že to bol len začiatok prejavu gigantománie od tvorcov T3, ktorý by som sa musel počas rušného sobotného popoludnia viac ako raz diviť, čo som sa úplne vzdal pre svoj imaginárny odchod a príchod ako falošného cestujúceho Emirátov.
10,10 ráno. Pochopil som dôvod nepríjemnej predtuchy, ktorá ma trápila od okamihu, keď som vstúpil na územie T3, keď som sám vstúpil do budovy cez zónu ekonomickej triedy. Zvnútra sa ukázalo, že T3 je veľkolepý vzduch: jeho strop sa vznášal niekde vysoko nad skutočne obrovským rozľahlým priestorom hlavnej haly odletovej zóny. V dolnej úrovni oblasti príchodu sú stropy omnoho skromnejšie ... Na pohľad, 7-8 metrov ... Interiérový dizajn podporuje pocit obrovského voľného priestoru: veľa bieleho a strieborného, veľa skla a kovu.
Moje noviny hovoria, že „neuveriteľne priestranný terminál pre cestujúcich Emirates má rozlohu viac ako 500 000 metrov štvorcových.“ S mojím 158 centimetrovým rastom môže byť takmer všetko obrovské, ale úchvatné rozmery východiskovej oblasti nového terminálu sa zdali byť mimoriadne pohodlné a katastrofálne nepohodlné: aby som sa nestratil v rozľahlosti, musel som sa dostať pred front dobrovoľníkov, skôr ako hmyz. Dievča s emirátovým „červeným“ úsmevom (a smie používať iba červenú rúž) pripája na moju hruď zelený znak, ktorý hovorí: „Som hrdý na to, že som sondy T3.“ Od tejto chvíle som sa stal Agness Jonesovou, dievčaťom neznámeho veku, ale s britským pasom a lístkami na obchodné triedy do Frankfurtu. Môj priateľ Louis, veľký šéf z T3, sa dobrovoľne stal mojim sprievodcom a „priechodom“ do miest, kde nie sú dovolené bežní testeri a cestujúci.
10,25 - takmer 11:00 ráno. Ak chcete skontrolovať odchody v ekonomickej triede v oblasti registrácie, trvalo mi to 27 minút v malých pomlčkách. Pre známe terminály - rekordný čas. Pre nový T3 - úplne nedostatočné! Prehliadka miesta ukázala, že v zóne ekonomickej triedy je 120 (!) Odbavovacích pultov pre cestujúcich tejto triedy a 7 odbavovacích pultov pre členov verného zákazníckeho klubu Silver Skywards (držitelia Gold Skywards sú zaradení do zóny podnikovej triedy). Pri vstupe, v strede haly, sa nachádzajú aj samočinné odbavovacie priehradky pre cestujúcich, ktorí sa predhlásili prostredníctvom internetu. Nachádza sa tu tiež špeciálne automatické stroje, v ktorých si môžete bez pomoci skontrolovať svoju batožinu a získať cestovný lístok.
Stojany na kontrolu imigrácie sú ukryté v zadnej časti miestnosti. Na samom konci sa nachádzajú aj elektronické brány, ktoré nahrádzajú tradičný preukaz na kontrolu prisťahovalectva pre držiteľov kariet elektronických brán.
Napriek prítomnosti stoviek ľudí nemá zmysel pre presnosť, opäť vďaka rozmerom samotnej zóny, ktorá nie je menej ako štandardné futbalové ihrisko! Vo svetle tejto krízy v starom T1 to spôsobuje iba smútok ... Vedľa oblasti ekonomickej triedy som našiel malý bezcolný obchod, lekáreň, kaviareň na pobreží a dve rýchle občerstvenie - Burger King a Mashani Express. Doposiaľ: v blízkej budúcnosti sa oblasť stravovacích služieb doplní ďalšími siedmimi bodmi.
Na hranici hospodárstva a obchodných zón nachádzam halu hosťovskej služby Marhaba, ktorá poskytuje služby pre zrýchlené a pohodlné odbavenie letov, a salónik pre neplnoleté osoby, ktoré lietajú do Emirátov bez sprievodu dospelých, s lákavými mäkkými pohovkami.
Trochu hlbšia je zóna neuvedená v žiadnom zo schém, ktorá zaberá takmer rovnakú oblasť ako zóna registrácie pre podnikanie a prvú triedu. K dispozícii sú servisné miestnosti a miestnosť pre zamestnancov skupiny Emirates, kde sa kontrolujú na lety, čakajú na nich a jedia. Na konci epickej prehliadky obrovského centrálneho pavilónu som sa naozaj unavil, hladoval a chcel som spať. Je dobré, že existuje veľa, naozaj veľa kresiel, a tam je miesto, kde sa najesť, ale Louis ma presvedčil, aby som sa k sebe pritiahol a rýchlo sa dostal do čakárne v business triede, z ktorých som sa mal úplne potešiť.
11,20 hod. Na vozíku bol naskladaný príšerný otupený testovací papier a doklady Agness Jonesovej a ja som išiel do biznisu a do prvej triedy. Cestou sa stretávam s priateľmi Kolumbijcov, ktorí prišli vyskúšať T3 v limuzíne z Emirátov. Na to pôjdu domov - existuje taká služba.
Odbavovacia plocha pre elitných cestujúcich je omnoho menšia ako v ekonomickej triede, ale je tu viac ako dosť miesta: 32 stojanov, dievčatá s úsmevom s červenými perami, svižné chlapčenské nosiče, aby pomohli elitným cestujúcim nosiť batožinu počas monitorovania ... Môžete chodiť, ale môžete horizontálne pohyblivé koľaje: na termináli je iba 97 z nich, čo je dôležité vzhľadom na vzdialenosť.
Moja snaha vyskúšať auto na odbavenie batožiny sa skončila neúspechom: priateľské rozhranie sa mi ukázalo ako cudzie, ale samotná myšlienka je dobrá a urýchľuje už tak rýchly proces odbavenia. Vďaka množstvu stojanov a množstvu „inteligentných“ automobilov môže prejsť cez T3 za hodinu až 8 000 kusov batožiny.
Po tom, čo som prešiel zvykom, odišiel bez Luisa a stratil som spolu s niekoľkými ďalšími cestujúcimi: na našej ceste bolo niekoľko výťahov a žiadne známky. Tento dohľad bol okamžite prijatý na ceruzku, pretože v ten deň sme boli povolaní, aby sme mohli počuť sťažnosti a chválu.
12,05 dní. Raz v čakacej zóne som sa znova a znova stratil vo vesmíre. Pokiaľ ide o oko, po mojej pravici sa rozšírili bezcolné obchody. A vľavo sú obchody, obchody a opäť obchody.
Keďže som sa rozhodol ísť obrazne až do konca, obrazne aj doslovne, odmietol som Luisovu láskavú ponuku „ťahať“, aby som s ním jazdil po elektrickom aute po území, a šiel som to študovať pešo. Odvtedy je tu vyhradených 11 000 metrov štvorcových pre obchodné priestory m, čoskoro som ľutoval svoje rozhodnutie.
V obchodoch nebol koniec! Sortiment je známy, rovnako ako v prípade T1, ale výber je bohatší, keďže T3 má 26 brán (z ktorých 5 môže mať aj dopravné lietadlá Airbus A380), čo je výhodné, pretože nemusím ďaleko nakupovať (musel som ísť od začiatku do konca).
Na oboch koncoch skutočne dlhej haly, takmer po celej dĺžke terminálu, sa nachádzajú kaviarne rýchleho občerstvenia Costa, Starbucks, Paul a Haagen-Dazs. Objavil som aj kvalitné reštaurácie - The Seafood Market a Spanish Cadiz, ktoré vyzerajú skôr ako bar ako plnohodnotná reštaurácia. Sú tu dva bistrá - s arabskou a európskou kuchyňou. K dispozícii je tiež piváreň, ku ktorej sa nedá dostať: jej dvere boli zatvorené v súvislosti s poštou (testy na skúške počas ramadánu - autorský komentár).
Po naladení na hotel, ktorý bol zabudovaný do terminálu s cieľom zvýšiť pohodlie hostí, som sa rozhodol sadnúť si a oddýchnuť si v jednej z dvoch materských škôl vyzdobených v japonskom zenovom štýle. Správny dizajn krajiny ma priviedol k filozofickej túžbe ísť s prúdom, nerobím nič viac, a tak som odložil, pustil únavu, zložil topánky a pripojil sa k zábavnej spoločnosti mojich kolumbijských priateľov, opäť s hitom elektrického vozidla, ktoré ma prechádzalo.
Pokiaľ ide o hotel, z brožúry poviem: vysoko vybavené, plne vybavené izby, fitnescentrum, bar a reštaurácie. Najdôležitejšie je, že sa nachádza vo vnútri samotného terminálu.
14,00 dní. Nech sú kuchári, ktorí pripravujú jedlo pre cestujúcich prvej triedy v Emiráte, zdraví a šťastní! Aj keď som bol brutálne hladný, ocenil som chuť a servírovanie jedál v reštaurácii vyššie uvedenej triedy, kde sa mi vďaka Louisovi podarilo dostať z obchodnej triedy. Užitočné čašníci ponúkli výber z niekoľkých jedál (samozrejme, zadarmo!). Bol som pripravený jesť všetko a dezert. Kuracie mäso s ryžou sa ukázalo byť čerstvé, chutné a už tradične obrovské: kúsok z toho zaberal takmer celú platňu.
Po uspokojení môjho hladu som cítil, že už nemám silu študovať túto neuveriteľne veľkú štruktúru! A predsa, stále ... Kontrola prvej čakacej miestnosti ukázala, že je mimoriadne rozsiahla, plná pohodlných pohoviek, toaletných miestností, kde si tiež môžete dať sprchu a je obsluhovaná zdvorilým personálom. K dispozícii sú tiež miesta na pozeranie televízie, ktoré sú skôr ako roh obytnej budovy, ako miesto na letisku.
Prostredníctvom okna k dverám vinárstva, ktoré sa z dôvodu pôstu opäť zatvorilo, bolo možné preskúmať široký výber vín, ktoré sľubujú, že sa budú podávať bezplatne, ako aj sprevádzať someliéra s konzultáciou. V čakacej zóne sa nachádza aj kúpeľný salón značky Emirates - Timeless Spa s kompletným výberom služieb. Čakacia oblasť business triedy je jednoduchšia, ale zodpovedá aj 5 * úrovni. Vyzdobený je v ázijskom štýle „štyroch prvkov“: voda, zem, oheň a vzduch. Na rozsiahlom území zóny sa nachádza kúpeľný salón, toalety so sprchou, ako aj dve obchodné centrá a herňa pre deti. Po návrate do prvej triedy som sa rozhodol vyskúšať postele s kreslami, z ktorých sa otvoril nádherný výhľad na ulicu cez priehľadné steny terminálu.
15,50 dní. Niekto so sladkým ženským hlasom sa pýtal, koľko času potrebujem na pristátie ... Keď som otvoril oči, bol som zdesený, keď som zistil, že môj let do Frankfurtu už preletel a vrátil sa, a v tom čase som už mal dostať svoj testovací prípad príchod! Ale moje smrteľné telo, unavené putovaním okolo obrovského terminálu, s radosťou spočívalo v tyrkysovej stoličke pre stoličky a vyhrievalo sa pod koberec láskavo privedený niekým. Nepočula som ani, ako bol telefón roztrhaný. A ešte viac som nepočula, ako ma povolali pristávať cez reproduktory ...
16,15 dní. Skutočnosť, že oblasť príletovej zóny sa ukázala byť nie menej ako iné futbalové ihrisko, ma vôbec neprekvapila. Zdalo sa, že niekoľko stoviek ľudí napodobňujúcich príchod obsadilo iba zanedbateľnú časť. Keď som zostúpil z najvyššieho poschodia na eskalátore, okamžite som si všimol svojich priateľov, unavene ležiacich na mäkkých stoličkách vedľa pasovej kontroly, na ktorej nebol nikto iný: skúšobné spustenie T3 bolo dokončené.
Asi dvadsať minút som sedel vedľa jediného bežiaceho dopravného pásu a čakal na kufrík, ktorý mi bol zverený počas skúšky. Sedela sama v tejto gigantickej miestnosti, ktorú je možné prejsť od začiatku do konca asi za desať minút, pozrela sa na vysoko položený strop stĺpa, ozývajúc sa prudkým odrazom, takmer 90 km dopravných pásov. A myslel som si, že na T3 postavím silné „T3“: Emirates spolu s Dubajom boli opäť pred ostatnými: terminál odráža podstatu Dubaja, jeho túžbu mať najväčší, najvyšší, najdlhší, nový, krásny, chutný a mnohostranný. Nezmeškajme však rozmery (aj keď ich jednoducho nemožno vynechať z našich hláv (!). Práca sa vykonala skutočne dobre, T3 možno považovať za dôstojnú leteckú bránu emirátu a tento terminál skutočne môže prejsť deklarovanou premávkou 46 miliónov cestujúcich ročne!
A napriek tomu sa mi zdalo, že T3 je príliš veľký a studený. Možno preto, že s mojou výškou 158 centimetrov môže byť všetko obrovské.
