Infiniti QX56 väčšinou poháňa pohon zadných kolies - tento režim prevodu je určený pre čistý asfalt. Ak je trať klzká, môžete použiť „4x4 pre verejné komunikácie“ (predné kolesá sa automaticky spoja, keď zadné kolesá skĺznu, a okamžite sa vypnú, len čo sa zastaví sklz). K dispozícii sú dva režimy pre jazdu na Infiniti QX56 mimo asfaltu: trvalý pohon všetkých kolies ( predná náprava je pevne spojená, pretože neexistuje žiadny stredový diferenciál) a režim „4x4“ pomocou radenia nadol.
Stručne povedané, Infiniti QX56 je pomerne vážny džíp schopný prekonať stredné ťažkosti v teréne. Zároveň ide o luxusné luxusné vozidlo, ktoré si konkuruje cenou Range Rover a Mercedes-Benz G500. Napriek americkému duchu a dokonca aj americkému zhromaždeniu je nový model Infiniti QX56 japonským high-tech produktom www.vikingmotors.ru