MEDZINÁRODNÉ VÝSTAVY AUTOMOBILOVEJ, VODNEJ A LETECKEJ DOPRAVY V POSLEDNOM ČASE MOHLI JEDNO VŠEOBECNÉ TRENDY: OD ROKU DO ROKA VŠETKY VIAC KONCEPCIÍ TÝKAJÚCE SA DOKUMENTU KOMPLETNE KOMPLETNÉ. NIEKTORÉ MÔŽU ZAOBRAZIŤ TRENDY TOMORROWU POČAS TÝCH, A SAMOSTATNÉ PÔVODY, KTORÉ Uprednostňujú formovanie trendov OSOBNÝM PRÍKLADOM, KÚPIŤ TERAZ.
Zem
Najnovšie potomstvo posádky budúcnosti sme pozorovali v marci na medzinárodnom autosalóne v Ženeve. Prvá vec, ktorá vás upúta, je typicky marxistický prechod množstva do kvality. Väčšina modelov koncepčných vozidiel prezentovaných na stánkoch nie je obmedzená iba fantáziou dizajnéra, ale je výsledkom mnohých rokov vývoja vedcov, technikov a obchodníkov.
Koncept NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine
Výrobcovia s vyšším stupňom vzdelania z Lichtenštajnska sa mohli kvalifikovať na prvú súťaž v najdlhšom mene svojho konceptu. Automobil tiež nie je od spoločnosti shorties - iba dvere, ktoré vystupujú v štýle Gullwing, sú dlhé dva metre, ale obyvatelia predných aj zadných sedadiel sa môžu dostať von z takého krídla. Samotné elektrolimo siaha od nárazníka k nárazníku pri 5,557 m. Štyri elektrické motory umiestnené priamo na kolesách môžu zrýchliť 2,3-tonové vozidlo na stovky km / h za 2,8 sekundy.
Maximálna rýchlosť je 390 km / h, výkon, podľa potreby, možno krátko zvýšiť z 635 na 924 konských síl, krútiaci moment je 2900 Nm. Koncepčnú batériu vyvinuli spoločne NanoFlowcell a Bosch a na rozdiel od Tesly je to niečo čerstvejšie ako niekoľko tisíc prstových káblov Panasonic. Dva samostatné valce sú naplnené elektrolytom, ktorého zloženie je klasifikované. Skeptici však tvrdia, že ide iba o slanú vodu. Talianske dizajnérske štúdio Zagato pracovalo na exteriéri a interiéri (štyri plné kožené kreslá z tmavej kože oddelené mahagonovými pracovnými doskami, osvetlenie optickými vláknami). V Lichtenštajnsku sľubujú potvrdiť svoj revolučný prielom a uviesť ho do predaja už v roku 2015 - aj keď si to vyžaduje zapojenie celej 36 000. populácie kniežatstva.
Bezpilotné preplachovanie XchangE
Švajčiarska spoločnosť Rinspeed, známa dizajnom plavidiel v štýle James Bond a iným futuristickým ladením, tento rok potešila verejnosť s elektrickým vozidlom bez posádky XchangE. Základom bol model Model S - druhý v rade kalifornskej značky Tesla Motors, ktorý bol dôsledkom „náhodného spojenia“ spoločností Google a PayPal. Švajčiari tradične neinvestovali do dynamiky a ponechali všetko tak, ako to je: trojfázový striedavý motor s výkonom 270 kW, pohon zadných kolies, prevodovka R-N-F, zrýchlenie na stovky za 4,4 sekundy, brzdenie dozadu.
Švajčiarska spoločnosť Rinspeed, známa dizajnom plavidiel v štýle James Bond a iným futuristickým ladením, tento rok potešila verejnosť s elektrickým vozidlom bez posádky XchangE. Základom bol model Model S - druhý v rade kalifornskej značky Tesla Motors, ktorý bol dôsledkom „náhodného spojenia“ spoločností Google a PayPal. Švajčiari tradične neinvestovali do dynamiky a ponechali všetko tak, ako to je: trojfázový striedavý motor s výkonom 270 kW, pohon zadných kolies, prevodovka R-N-F, zrýchlenie na stovky za 4,4 sekundy, brzdenie dozadu.
Zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Rinspeed Frank Rinderknecht nazýva nový koncept „kancelária a obývacia izba na kolieskach“ a je presvedčený, že robot určuje nové štandardy pre správanie ľudí v aute, ktoré už nemusí riadiť. Objektívne sa tieto normy príliš nelíšia od konania cestujúcich v bežnom aute s vodičom: pozeranie televízie a von z okna, spanie, jedenie, rozhovory s ostatnými cestujúcimi alebo telefonicky. Ale kabrioletový sedan XchangE vám to umožňuje s doteraz nedosiahnuteľným pohodlím. Stoličky Otto Bock sa otáčajú o 180 ° a rozmiestnené do vodorovnej polohy, volant, ktorý nie je mechanicky spojený s kolesami, sa pohybuje smerom do stredu, sklenená strecha môže byť podľa potreby zbavená priehľadnosti a rozsvieti súhvezdia LED podsvietenia, vzadu sa rozsvieti 32-palcová LED obrazovka. Harman je zodpovedný za zvuk v kabíne, Eberspächer za klímu, Carl F. Bucherer za čas, Amici pre kávu a Deutsche Telekom za kvalitu pripojenia 3GP LTE. A v tomto prípade sa maximálna rýchlosť hučania - 200 km / h - nezdá tak dôležitá v porovnaní so schopnosťou prijímať a odosielať informácie v množstve 1 GB za sekundu.
Maserati Alfieri - 100 rokov dopredu
Koncept Maserati Alfieri, predstavený v Ženeve, je príkladom idealizmu dizajnu, keď je značka na prelome storočia, génom čistej krásy, nezakrytá diktátmi technologov a marketingových špecialistov.
Pomenované pre jedného zo šiestich bratov Maserati je 4,5 metre vysoká „chuť ocele“ vnútorne zahalená meďou a váhy váh sa futuristicky otáčajú okolo pevných čísel. Prenos koncepcie bol požičaný od automobilov značky Maserati ešte dnes, ale včera. Pod kapotou sa nachádza atmosférický motor V8 s objemom 4,7 litra, zatiaľ čo v zadných kolesách je umiestnená robotická prevodovka.
Autor koncepcie, dizajnér Lorenzo Ramachiotti, sa domnieva, že formoval autá značky pre nasledujúcich sto rokov, a pokiaľ ide o uvedenie tohto modelu do výroby, plánuje sa to asi o dva roky. Počas tejto doby je koncept navrhnutý tak, aby „bežal“ v štýle riešení pre všetky dostupné modely výroby Maserati - športové kupé, kabriolet a sedan.
UAV stanovuje nové štandardy správania v aute
Najdôležitejším posolstvom výstavy bola veta generálneho riaditeľa aliancie Renault / Nissan Carlos Ghosn, ktorá sľúbila, že do roku 2020 sa autá stanú úplne autonómnymi, to znamená, že nebudú závisieť od čerpacích staníc, údržby a nakoniec od vodiča. Vyhlásenie je dosť odvážne, ale teraz môžete vidieť, ako sa automobilky snažia priblížiť zamýšľanému cieľu
Nissan BladeGlider
Spolu so spotrebným tovarom priniesla francúzsko-japonská aliancia Renault-Nissan do Ženevy celkom trojitý koncept BladeGlider. Deltový dizajn elektrického vozidla pripomína darčekové balenie holiaceho strojčeka Gillette a je úplne technologicky opodstatnený. V tomto „rovnoramennom trojuholníku“ sa sústreďuje takmer všetko: elektrické motory, lítium-iónová batéria, cestujúci. Ahead je len vodič, ktorý podľa Ben Bowlbyho, ktorý je zodpovedný za inovácie v spoločnosti Nissan Motorsport, má taký systém, ktorý poskytuje viac výhod pre riadenie. Úzka špička stroja zaisťuje minimálny odpor vzduchu, pohon zadných kolies spolu s rozmiestnením zadných motorov a pneumatiky Michelin 285/35 dávajú na začiatku bezprecedentný prielom. Spojler a ďalšie aerodynamické veci nie sú potrebné pre toto elektrické vozidlo - slúži ako krídlo pre seba, druh vetroňa naopak. Novinka by sa mala na rozdiel od náročnejších spomaliť: tu bude hlavná snaha opäť na zadných kolesách.
Toto nie je prvý vystúpenie BladeGlider na verejnosti - bolo to už „osvetlené“ v novembri minulého roka na autosalóne v Tokiu. O to viac však má táto koncepcia čoskoro šancu na výrobu, a teda aj na predaj. To isté naznačuje Bowlby a hovorí o vyhliadkach spoločnosti BladeGlider stať sa najviac kontrolovateľným výrobným automom na svete ao júnových dostihoch v Le Mans. V tomto roku sa na nich zúčastňuje najbližší závodný príbuzný Nissan ZEOD RC, pred ktorým tu hral Nissan Delta Wing, a to všetko môže ovplyvniť povesť tohto konceptu, keď vozidlo kontrolujú seriózni ľudia na vážnych tratiach. Andy Palmer, viceprezident pre plánovanie, ani nenaznačuje, ale úprimne hovorí, že BladeGlider bude stáť v modelovej línii zárez pod 370 Z, čo znamená, že bude stáť menej ako 50 tisíc dolárov.
Environmentálne BMW i8
Typický príklad „žeriavu v ruke“ možno považovať za jav hybridného športového kupé BMW i8 na februárovej autosalóne v Katare. Vývoj bavorského konceptu prebieha už viac ako päť rokov, ale počas tohto obdobia sa všetko urobilo tak, že v druhej polovici tohto roka pôjde auto na oficiálne obchodné zastúpenie za odporúčanú cenu 135 000 EUR. Najmä výroba obmedzenej série sa začala v roku 2013. Úspešnou reklamou pre i8 bol film „Mission Impossible: Phantom Protocol“.
4,4 sekundy zrýchlenia na stovky a výkon 362 litrov. s preplňovaným motorom G8 sú priaznivo zatienené anorexickou chuťou - 2,5 litra benzínu na 100 kilometrov. Vodič môže pozorovať všetky parametre vozidla priamo na čelnom skle. Avšak len málo ľudí je prekvapených touto vlastnosťou atómových ponoriek. Vonkajšie a vnútorné osvetlenie stroja je štandardne plne LED, ale ako alternatívu si môžete objednať dnešné jedinečné laserové stretávacie a diaľkové svetlomety. Mohammed Kendil, vedúci obchodného zastúpenia Alfardan Automobiles, sa domnieva, že krajiny Perzského zálivu je ťažké prekvapiť, ale v zásade je to možné. Napríklad s takou nepredstaviteľnou kombináciou brutálnej jazdy a environmentálnej integrity.
Voda
Marocká medzinárodná výstava lodí v Dubaji zhromaždila viac ako 430 lodí z 50 krajín. Medzi prezentovanými loďami a jachtami bolo 42 svetových a regionálnych premiér. Výstavu navštívil Jeho Výsosť Šejk Mohammed bin Rašíd Al Maktoum, predseda vlády, viceprezident SAE a vládca Dubaja. Najväčšími z 19 zastúpených superyachts boli 88,5-metrová Nirvana, postavená spoločnosťou Oceanco, a 88-metrová Quattroelle, ktorá bola vytvorená v lodenici Lürssen. Ale tieto lode, dĺžka dobrého torpédoborca, boli uverejnené minulý rok, ale navrhujeme venovať pozornosť dvom čerstvým novým položkám so zaujímavým obsahom.
Sunseeker SS 155 - jeden milión na stopu
Najviac pozornosti sa venovala novej 48-metrovej vlajkovej lodi zostavy Sunseeker - trojpodlažnej superyacht SS 155. Anglická lodenica, známa svojím umiestnením produktu vo filmoch Jamesa Bonda, nedávno urobila zvláštny štýl prielomom zo svojich už známych lodí s bielymi horami a modrými farbami. spodná časť “. Klasiku žánru nahradili nasekané formy a rovnobežníkové okná - zdá sa, že lodeniční architekti konzultovali s Filipom Perinim, hlavným dizajnérom Lamborghini. Plavebný dosah lode Z tej istej medzinárodnej výstavy v Dubaji o zrode novej vlajkovej lode v modelovej rade informovala mladá talianska lodenica Wider.
Okolnosti narodenia 50-metrového „bábätka“ Wider 165 udávajú celkom zvláštne 4 000 námorných míľ, dva dieselové motory MTU dosahujú rýchlosti až 22 uzlov. Jachta je vybavená všetkým potrebným na dlhú cestu a je skutočným plávajúcim hotelom - okrem hlavnej kajuty sú tu ďalšie štyri dvojlôžkové izby pre hostí so sociálnym zariadením, dva salóny, jeden bar a dve garáže pre lode.
Výhodou lode je špeciálny dizajn trupu, ktorý umožňuje majiteľom vykonať sanáciu bez konzultácie s výrobcom. Je pozoruhodné, že SS 155 sa predal v prvých hodinách po otvorení výstavy za 153 miliónov dirhamov.
Širšia 165 - moja rodná krajina
Širšie jachty boli zaregistrované v roku 2010, ale jej historické korene siahajú až do polovice minulého storočia, keď Rivne (tj nie Rivne, ale Ravenna) ragazzi Tilly Antonelli a Fulvio de Simoni začali chodiť na more na provizórnych plachetniciach. Nasledovali prvé motorové člny, v roku 1985 bol na preglejku nalepený laminátový trup a rozhodol sa loď nazvať „pershing“ - na počesť vtedajších módnych rakiet, ktoré boli pomenované po americkom generálovi. V budúcnosti sa cesty priateľov rozdelili v roku 2010. Počas tejto doby Fulvio založil Italprojekt a stal sa slávnym na celom svete ako architektetto navali. Tilly rozpútal svoju značku najrýchlejších a najpohodlnejších perzských lodí na takú úroveň, že si ju Ferettiho jachtingová ríša želala kúpiť. V krízovom roku 2009 táto ríša „unikla“ a Antonelli, opäť spojený so Simoni, vytvoril novú značku Wider.
Vyzbrojený mottom „nikdy dosť“ a pozývajúcim dizajnéra vody „Formule 1“ Mark Wilson, nový tím vyrobil stanový čln s dĺžkou 42 stôp za rok, ktorý mohol lietať po vode rýchlosťou 100 km / h. Z „Pershing“ dostal trojstupňový zložený trup vákuové tvarovanie a rotačné skrutky Howard Arneson, ktoré vám umožňujú robiť sa bez kormidla a znižovať odolnosť proti vode o štvrtinu. Absolútnou správou v priemysle boli posuvné strany, ktoré rozširujú palubu na rozmery 120-stopovej jachty. V roku 2012 znamenal úspech skupiny Wider 42 v ázijsko-tichomorských krajinách partnerstvo so spoločnosťou Genting Group. Peniaze „ázijského tigra“ umožnili spustiť supersachty Wider a výroba v Monteporziu sa rozšírila zakúpením hangáru v Ancone. V roku 2013 sa Wider 42 stal prvou motorovou jachtou na svete, ktorá lietala v transportéri An-124: spoločnosť tak zvládla „expresné doručenie“ na Blízky východ. Pokiaľ ide o superyachty, sú stále vo výstavbe a vďaka umeniu animátorov až doteraz rozorávajú internet. Spustenie modelu Wider 150 sa očakáva v roku 2015. Vlajková loď s dĺžkou 165 stôp bude zákazníkovi udelená o rok neskôr.
Vojvodkyňa z Rivy
Panoramatické zasklenie kabíny, ktoré sa nachádza v medziúrovňovom priestore flyšu a hlavnej paluby, poskytuje vynikajúcu viditeľnosť a prenikanie denného svetla. Okrem miesta kontroly má k dispozícii aj salón s jedálenským kútom pre päťčlennú posádku. Na flybridge, ktorý je mierne posunutý k korme a korunuje elegantnú siluetu lode, sú dve schody - z priestoru pre cestujúcich az kabíny. A na samotnej „streche“ je terasa na opaľovanie látkovým stanom.
Architekti navrhli hlavnú palubu na princípe „neprekonateľnej dokonalosti - v jednoduchosti“: v nej sa nachádzal objemný zadný kokpit, luxusný salónik, jedáleň a kúpeľňa na každodenné použitie. V interiéri dominuje tmavý americký orech, priedely a nábytok sú prešité kvalitnou kožou z mlieka a čokoládových odtieňov, podlahy sú zakončené lakovaným dubovým drevom. Vo vnútri sú dve mäkké pohovky a teakový stôl, ktorý je pripravený pojať osem hostí. Absencia priečok a veľké objemy umožňujú usporiadať na palube veľmi preplnené strany.
Rozoznateľnú siluetu Riva 92 Duchessa tvoria obrovské zafarbené okienka kabín spodnej paluby rezané po bokoch lode. Na spodnom podlaží sú v najširšej časti trupu štyri kajuty pre hostí. Apartmány majiteľa majú obrovskú kúpeľňu, takmer polovicu tela a pôsobivú šatňu. Obdĺžniková VIP kabína nie je o nič menej priestranná a pripomína luxusnú hotelovú izbu. Po bokoch jachty sa nachádzajú ďalšie dve kajuty pre hostí s paralelnými posteľami a vlastnou kúpeľňou, celá mašlička je daná potrebám posádky. Dva výkonné motory jachty ho zrýchľujú na maximálnu rýchlosť 28 uzlov a cestovnú na 25 uzlov. Je to však bez tankovania 360 míľ.
Keď sa pozriete na majestátnu „vévodkyňu“ z brehu, ktorá sa vznáša na šírom otvorenom mori, budete sa tešiť, keď sa priblíži a uvidí toto nádherné majstrovské dielo vo všetkých jeho elegantných detailoch. A po tom, čo ste sa stali majiteľkou Riva 92 Duchessa, vstúpte do hostiteľa vyvolených, pripojte sa k spoločnosti Bridget Bardot, Sophie Loren, princa Monaka Rene a mnohých ďalších hodných tohto sveta!
Ovzdušia
Podľa štatistík, jeden podnik zo Spojených arabských emirátov trávi 100 až 150 hodín mesačne letmi na osobné obchodné trysky, zatiaľ čo podnikatelia z Európy míňajú iba od 50 do 100. Súkromné letectvo je veľmi obľúbené, pretože si prenajíma lietadlo - Je to nielen prestížne, ale aj mimoriadne pohodlné. Z viac ako širokého výberu leteckých limuzín sme vybrali dve zaujímavé novinky, ktoré si zaslúžia osobitnú pozornosť.
Dassault Falcon 5X - oceľová letka nováčik
Nepriamo súvisiaci s malým princom, Marcel Dassault (to bolo na jeho poštovom lietadle v 30. rokoch, keď Antoine de Saint-Exupery preletel) by bol rád, keby prežil. Za posledných päť rokov sa flotila obchodných prúdov na Blízkom východe zdvojnásobila. Dnes prevádzkovatelia ako Saudia Private Aviation a Wallan Aviation prevádzkujú oceľovú letku s približne 70 francúzskymi tryskami Falcon. Všetky z nich sú zaslúžene ocenené pre vojenskú kvalitu montáže a vojenský zdroj motorov, mechanické (čítanie - bižutériu) spracovanie kovových častí, osobitnú pozornosť na pohodlie, ktoré umožňuje zostavenie veľkoobjemových postelí zo skladacích stoličiek aj v strednej triede. Ako verí regionálny riaditeľ značky Renault Cloatre, trojica Falcon 5X by sa mala považovať za vlajkovú loď predaja v Perzskom zálive. Situácia sa však môže zmeniť s príchodom nového modelu Dassault Aviation na trh - transkontinentálneho dvojmotorového motora Falcon 5X. Letový dosah nového obchodného lietadla je 9300 km, svetová premiéra je naplánovaná na polovicu roku 2017, leví podiel zákazníkov pre dnešok boli návštevníci februárovej leteckej show v Abú Zabí.
Airbus ACJ319 s vaňou, obývacou izbou, fontánou a záhradou
Airbus ACJ319 vo februári odletel na leteckú show v Abú Zabí. Premiéru tohto 19-miestneho lietadla transkontinentálnej triedy na Blízkom východe uskutočnil britský prevádzkovateľ Acropolis Aviation. Podobná trieda leteckej dopravy na obchodné účely zahŕňa územné vymedzenie priestorov a v súlade s tým je obývacia izba, jedáleň, konferenčná miestnosť, spálňa a kúpeľňa.
K dnešnému dňu už bolo vyrobených 170 takýchto lietadiel, z ktorých jeden Airbus Corporate Jet dokonca dokázal letieť do Antarktídy. Interiéry navrhli v rôznych obdobiach Norman Foster, Zahi Hadid a Versace House. Návrhári spoločnosti Airbus Corporate Jet Center, ktorá sa nachádza v Toulouse vedľa montážnych hangárov, pracovali na výbave súčasného modelu ACJ319. Vyrobené skromne, ale tolerantné k miestnemu vkusu. Vedúci zákazníckeho servisu Airbusu, John Leahy, prišiel na tento parter ako cestujúci a pripustil, že pohodlie nebolo ani na VIP, ale na úrovni VVIP. „Blízky východ pre nás bol vždy vítaným zákazníkom,“ dodal John. „Tu sme predali našu prvú ACJ, tu ľudia väčšinou dávajú prednosť tryskám s širokým telom všetkým ostatným. Pokiaľ ide o nás, robíme všetko preto, aby naši truckeri mali rovnaké vysoké ako všetky ostatné obchodné letecké spoločnosti. “
Zaujímavou novinkou je vstavaný rebrík. Ako viete, jeho úlohu v obchodných prúdoch malých a stredných tried zohrávajú sklopné predné dvere, ale v prípade „truckerov“ nestačí jej dĺžka k zemi. Usporiadať motorové schodisko však nie je také ľahké ani na pravidelnom letisku, nehovoriac o autonómne umiestnených termináloch obchodnej leteckej dopravy, kde také málo používané zariadenie nemusí byť.
