Na letiskách emirátov Fudžajry a Rás al-Chajmá je stále vidieť, ako sa čas od času zrúti lietadlo z obdobia sovietskej éry.
Asi 30 sovietskych lietadiel hrdzaví v tichom rohu letiska emirátu Fujairah v Spojených arabských emirátoch. Medzi nimi sú An-12, An-26 a An-34, ako aj niekoľko IL-76.
Lietadlá pristáli na tomto letisku koncom osemdesiatych rokov a už nikdy nemohli vzlietnuť. Čas a klimatické podmienky auto neušetrili - už nikdy nevyskočia.
Ostatné opustené sovietske lietadlá sa nachádzajú na letisku emirátu Ras Al Khaimah a vedľa plážového letoviska Barracuda Beach v emiráte Umm al-Quwain. Všetky tieto lietadlá sa až do posledného pristátia používali hlavne v konfliktných zónach.
Pred niekoľkými rokmi úrady letiska Fujairah uvažovali o vyradení vozidiel z prevádzky s ďalším spracovaním. Howard Tonks - obchodný riaditeľ spoločnosti Falcon Aircraft Recycling, jediná spoločnosť s licenciou na tento druh práce v Spojených arabských emirátoch, pracoval pre Organizáciu Spojených národov v Afrike v oblasti logistiky a prevádzky lietadiel už mnoho rokov. Počas návštevy Fudžajry v roku 2009 uvidel jedno z týchto lietadiel av roku 2012 mu bola jeho spoločnosť udelená licencia na spracovanie.
„Za týmito lietadlami je rozsiahla história,“ povedal Tonks, ktorý sa narodil v Spojenom kráľovstve, „najmä to, čo urobili počas irackých a afganských konfliktov.“
Aby sa lietadlo vyradilo z prevádzky, robia sa pokusy zistiť, kto ho skutočne vlastní. Niektoré lietadlá majú ponurú minulosť. Hľadanie zvyčajne nevedie k ničomu, pretože osoba, ktorá vlastní lietadlo, dlhuje letisku milióny dirhamov za parkovanie. Ak sú všetky pokusy o sledovanie vlastníkov neúspešné, vlastníctvo sa udeľuje prostredníctvom súdov.
Desať lietadiel bolo vyradených z prevádzky vo Fudžajre, odkedy sokol pracoval, a spoločnosť ich všetky získala sama. Spoločnosť tiež pôsobí v Ras Al Khaimah. Medzi nedávno vyradené stroje patria stroje An-12 a Il-76. Proces trval asi osem týždňov: jednotlivé diely boli odstránené pomocou kľúčov, kov bol odrezaný a potom poslaný na recykláciu. Vnútorné obvody Antonovovho motora boli znovu vyrobené na výrobu elektriny v ropných poliach Kirgizska. V roku 2016 bolo telo lietadla poslané do Dauhy. Teraz sa používa v nákupnom centre.
