Nábrežie khalidskej lagúny v Sharjahu sa zmenilo na farebný stánok: pozdĺž pobrežia sa natiahli dočasné drevené a celuloidové štruktúry. Sú to stánky a markízy pre divákov a tímy z celého sveta, ktorí sa tu po siedmykrát špeciálne stretli v Emirátoch, aby sa zúčastnili Majstrovstiev sveta F-1 vo vodných motoristických pretekoch.
Majstrovstvá sveta vo vodných motoroch boli koncipované ako analóg automobilového formule 1. História pretekov siaha až do roku 1962, keď dvaja nadšenci - Molinari a Schulz - zostavili prvé športové katamarány. Oficiálne sa však prvé majstrovstvá konali až po 19 rokoch - v roku 1981.
Water Formula 1 je neuveriteľne krásny pohľad: zdá sa, že svetlé športové katamarány poletujú nad vodou, zdvíhajú fontány spreja na strmých zákrutách a tlačia penovú vlnu na pobrežie. Ale to sú všetky emócie a suché fakty naznačujú, že metódy organizovania súťaží a výcviku jazdcov, preťaženia, tlaku a rýchlosti sú takmer rovnaké ako automobilové preteky v rovnakej triede. A riziko nehôd na vode je tiež vysoké, pretože katamarán pri rýchlosti vyššej ako 180 km / h sa stáva extrémne nestabilný a pri najmenšej vlne vody môže spôsobiť salto vo vzduchu a nárazom do vody silou zhodnou so silou nárazu na betónovú stenu. V októbri 2001, pri hroznej nehode na majstrovstvách sveta v Spojených arabských emirátoch, bol zabitý ruský pretekár Viktor Kunich, ktorý hral za lotyšský tím. Preto sú bezpečnostné požiadavky veľmi prísne a výber účastníkov je mimoriadne vážny. Preteky formule 1 sú povolené iba pre pilotov mimo triedy, ktorí majú super licenciu Medzinárodnej únie vodných motorov (UIM). Na získanie takéhoto preukazu je potrebné absolvovať etapy desiatich alebo viacerých pretekov na najvyššej svetovej úrovni na lodiach nižších stupňov, napríklad v triede 3, kde objem motora nepresahuje 850 ccm.
Prístup k disciplíne na súťažiach tejto úrovne je tiež veľmi vážny: jazdec musí doraziť na pódium najneskôr do 15:00 deň pred začiatkom pretekov. V prípade meškania, ani v súvislosti s nelietajúcim počasím, vodič nesmie viesť vozidlo. Je to logické, pretože pilot musí byť na začiatku dobre odpočinutý.
Počas celej svojej kariéry jazdci pravidelne absolvujú korytnačkový test, tzv. „Korytnačkový test“, ktorého zmyslom je zabezpečiť, aby bol pilot neustále v plnej „bojovej“ pripravenosti a nestratil zručnosti na opustenie prevráteného katamaránu. Počas tréningu je plavidlo s pilotom v kabíne vodiča (kabína automobilu) otočené na vode, rozhodca s stopkami zaznamenáva čas a sleduje športovca. Ako prax ukázala, pri skutočnom nadmernom zabití, keď život človeka závisí od rýchlosti a jasnosti akcií, pilot obvykle skočí na povrch oveľa rýchlejšie ako na skúške.
Tradične sa preteky Formuly 1 konajú takto: vodná oblasť Khalid Laguna okolo ostrova je označená tromi alebo štyrmi otáčajúcimi sa bójami, takže dĺžka každej priamej časti trasy nie je väčšia ako 850 m (toto číslo je akceptované vo všetkých súťažiach tohto druhu z bezpečnostných dôvodov, aby jazdci nedosiahli na maximálnu rýchlosť na trati). Celková dĺžka vodnej cesty je obyčajne 2011 m.
Podľa prijatých pravidiel začnú noví účastníci 5 sekúnd po uznaní obľúbených. Najvýhodnejšou pozíciou na štarte je šesť lodí, ktoré vykázali najlepšie výsledky v kvalifikácii.
Hlavná etapa závodu trvá asi 45 minút a víťazom súťaže je ten, kto prvýkrát prešiel stanoveným počtom kôl. Po dokončení prvého sa zvyšok dostane na koniec kola. Miesta zostávajúcich účastníkov sú určené počtom dokončených kôl alebo poradím absolvovania cieľovej čiary. Získané body sa sčítajú podľa výsledkov vo všetkých fázach šampionátu.
Vodné pretekári najvyššej triedy majú spoločné technické vlastnosti. Moderný hoblovací závodný katamarán je vybavený prívesným motorom a je určený na pohyb v režime nazývanom let na blízko obrazovky (pri kĺzaní nad vodou plnou rýchlosťou vo vode je iba spodná časť skrutky a zadná časť). Plavidlo je dlhé 6 ma široké 2,1 m. Trup lode je vyrobený z uhlíkových vlákien vystužených Kevlarom, zliatin titánu a špeciálnej morskej preglejky. Pilot automobilu je v kabíne, uzavretý leteckým spôsobom s uzáverom z vysokopevnostného skla. Volant je odnímateľný, aby sa uľahčilo pristátie a vylodenie pilota. Otáčky motora uľahčujú káble, ktoré sú ťahané z kokpitu do kormy cez systém valivých blokov a pomocou špeciálneho hydraulického zariadenia môžete zmeniť uhol sklonu osi motora ("uhol náklonu") a tým umiestniť vrtuľu do najpriaznivejšej polohy, čo umožňuje maximalizáciu vyvinutá sila. Automobily sú vybavené prívesnými motormi Mercury s objemom 2 litre a objemom 380 litrov. a.
Objem palivovej nádrže je určený pre 110 litrov, motory bežia na letecký benzín s pridaním 2% špeciálneho závodného oleja, akékoľvek iné palivo je zakázané.
Hrubá hmotnosť skútra je 390 kg, maximálna povolená rýchlosť je 220 km / h, ale pri absencii vetra, vĺn a nadchádzajúcich prúdov môžu športové katamarány dosiahnuť rýchlosť až 240 km / h. Zrýchlenie na 100 km / h od okamihu naštartovania motora je 4 sekundy.
Pri prudkom nastavení rýchlosti jazdec zažije preťaženia porovnateľné s preťaženiami akrobacie.
Závodné automobilové preteky pri všetkých kapacitách, hukot motorov, nadšené výkriky publika, radostné tváre víťazov - vodné súťaže sa stali skutočnou oslavou pre hostí a obyvateľov Sharjah. Organizátori a sponzori Majstrovstiev sveta Formuly 1 Sharjah Grand Prix sa priblížili so všetkou zodpovednosťou, aby usporiadali živé a nezabudnuteľné podujatie a urobili všetko pre to, aby boli nezabudnuteľné po dlhú dobu.
Elena Balina
