taxi
Najvýhodnejším dopravným prostriedkom je taxi, ktoré je možné zastaviť priamo na ulici. Bude to stáť o niečo menej ako parkovanie v blízkosti hotela. V Dubaji, Abú Zabí a Šardži sú taxíky vybavené elektromermi. Cestovné v Dubaji je 1,25 drx na kilometer plus 3 drx (po 22.00 - 3.5 drx) za pristátie. Náklady na pristátie v špeciálnom „ženskom“ taxíku s ružovou strechou sú 6 drh. Krátka cesta do mesta vás bude v priemere stáť 15 - 25 rokov (4 - 7 USD). Majte na pamäti, že cena taxíka nezávisí iba od vzdialenosti vzdialenosti na mape, ale aj od počtu dopravných zápch.
V Dubaji môžete zavolať taxi na telefónnom čísle (04) 208 0808. V tomto prípade bude cena za nástup do taxíka tiež 6 drxov cez deň a nie 3 drxov, ako je uvedené vyššie. Taxíky zvyčajne cestujú v hoteloch alebo ich zavolá recepčný. Taxi v meste môžete zastaviť zdvihnutou rukou, ale mali by ste to urobiť tam, kde je možné zaparkovať auto, aby to nezasahovalo do dopravného toku (napríklad na autobusovej zastávke alebo do „vrecka“ na parkovanie).
Taxíky prevádzkujú aj mimo mesta (na veľké vzdialenosti). Môžete v nich cestovať sám, ale potom musíte platiť za všetky miesta - alebo môžete ísť do spoločnosti spolucestujúcich a rozdeliť náklady za každé z nich. Diaľkové taxíky odchádzajú z autobusovej stanice Al Ghubaiba v Bar Dubaj az autobusovej stanice na námestí Al Ittihad v Deire. Môžete sa tak dostať z Dubaja do Hatty alebo AlAinu za 150 hodín, do Fujairah za 100 hodín a do Sharjahu za 25 hodín.
Majte na pamäti, že nie všetky taxíky sú vybavené metrom v Sharjah a pri cestovaní z Abú Zabí mimo mesto by sa cena mala prediskutovať s vodičom vopred.
Autobus
Pre tých, ktorí radi šetria peniaze na všetko, existuje taký druh dopravy ako bežné autobusy, ktoré jazdia každú pol hodinu na rôznych trasách. Cesta do Dubaja (v spoločnosti občanov Indie a Pakistanu) bude stáť 2 drh, okolo 0,5 USD.
Dve hlavné autobusové stanice sú Al Ghubaiba v BarDubai a Gold Souk v Deire. Z nich sa môžete dostať nielen na pláž Jumeirah, ale aj do ďalších emirátov. Napríklad z Bar Dubaj odchádzajú autobusy do Abú Zabí (15 drx), Al Ain a Sharjah. Autobusy na Fujairah (25 km) a východné emiráty opúšťajú autobusovú stanicu na námestí Al Ittihad v Deire.
Ak je v druhom prípade možné lístok kúpiť priamo od vodiča, potom na iných miestach sa môže systém nákupu lístkov líšiť - povedzme, keď cestujete do Abú Zabí, mali by ste si najprv sadnúť do kabíny a potom ísť do pokladne.
Mnoho autobusov v Spojených arabských emirátoch je vybavené priehľadnými priečkami, ktoré oddeľujú ženské sedačky od mužských. Ale aj keď tieto priečky neexistujú, pani má právo požadovať, aby k nej nesedel mužský sused.
Viac informácií o autobusoch v Dubaji nájdete na hlavných miestach
Tričká vybavené kartami a cestovnými poriadkami. Viac informácií nájdete na ministerstve verejnej dopravy v Dubaji na adrese www.dubaipublictransport.ae. Mapa zverejnená na webe vám umožní podniknúť virtuálnu prechádzku po meste. Táto stránka je dvojjazyčná - v arabskom a anglickom jazyku.
Vodné taxi
Existuje tiež taký exotický spôsob dopravy, ako je ľahká 20-miestna loď abra, ktorej línie spájajú hrádze Deira a Bar Dubaj. Počet staníc neustále rastie, takže možno sa čoskoro budú nachádzať nielen v blízkosti nákupného centra Twin Towers, ulice Al Sabha, trhu Spice Market (Deira) a Starého bazaru (Bar Dubai).
metro
Prvé metro v oblasti Perzského zálivu, ktoré bolo oficiálne otvorené 9. septembra 2009, je v prevádzke od 06:00 do 23:00 od soboty do štvrtka a od piatku od 14:00 do polnoci. Na každej stanici vlaky zastavujú na 20 - 30 sekúnd. Priemerná rýchlosť vlaku (okrem času zastavenia) je 110 km / h. K dnešnému dňu je pre cestujúcich v Dubaji otvorených iba 10 z 29 staníc červenej linky: Al Rashidiya, Terminál 3 medzinárodného letiska v Dubaji, Centrum Deira, Al Rigga, Union Square, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya, Finančné centrum , Mall of the Emirates and Nakheel Harbor and Tower. Všetky zostávajúce stanice metra „červenej linky“ budú otvorené do februára budúceho roka. Do júla 2010 bude uvedená do prevádzky 19 km zelená vetva.
Dubajské metro je rozdelené do piatich zón. Náklady na jednorazovú jazdu metrom sú od 80 fil (20 centov) do 6,50 dirhamov (1,80 dolárov), v závislosti od zóny, ktorá je lacnejšia ako lístok do parížskeho metra za 1,60 EUR (asi 8 dirhamov). Lístky na viac ciest počas dňa sa predávajú za 14 dirhamov (3,90 dolárov), čo je oveľa lacnejšie ako lístky na londýnske metro, ktoré sa predávajú za 4 libry (asi 24 dirhamov).
Dubajské metro je vybavené všetkým potrebným vybavením pre ľudí so zdravotným postihnutím, vrátane audiovizuálnych zariadení a špeciálnych informačných obrazoviek určených pre osoby so zníženým sluchom a zrakom, nainštalované sú aj špeciálne výťahy, eskalátory a bankomaty a v automobiloch sú samostatné miesta pre zdravotne postihnuté osoby kreslá s bezpečnostnými pásmi.
V metre Dubaj je fajčenie zakázané na staniciach, na križovatkách a na autobusových zastávkach. Jedenie a pitie nealkoholických nápojov v metre bude povolené iba na špeciálne určených miestach vrátane kaviarne na staniciach. Prepravovanie alkoholických nápojov v metre je považované za porušenie predpisov, ktoré predstavuje primerané prísne sankcie. Osoby, ktoré sa dopustili vandalizmu vo vozňoch alebo staniciach metra, budú predmetom správneho stíhania. Cestujúcim, ktorí sa správajú nesprávne, pľuvajú po podlahe a vrhe, bude uložená pokuta.
„Červenú“ líniu dubajského metra obsluhuje 500 pohodlných autobusov, ktoré zabezpečujú prepravu cestujúcich medzi stanicami metra a okolitými oblasťami. Maximálna vzdialenosť medzi stanicou metra a autobusovou trasou, ktorá ju obsluhuje, je 500 m, čo je plne v súlade s medzinárodnými normami. Tieto autobusy sú označené písmenom F (z napájacieho autobusu).
Cestujúci metra v Dubaji budú môcť chvíľu parkovať svoje autá na bezplatných parkoviskách, zatiaľ čo vlaky metra používajú na cestovanie po meste. Bezplatné parkovanie bude k dispozícii v parkovacích komplexoch troch hlavných staníc metra Dubaj - Rashidiya, Al Qusais a Jumeirah. Právo používať bezplatné parkovisko bude potrebné potvrdiť lístkami na metro.
Môžem si požičať auto?
Prax ukazuje, že s ruskými (kazašskými, ukrajinskými atď.) Vodičskými preukazmi medzinárodnej normy sa zaobchádza normálne. Jedinou podmienkou je, že auto sa musí prenajať prostredníctvom autopožičovne (autopožičovňa). Nemáte právo viesť vozidlo, ktoré nevyberie oficiálna požičovňa áut.
Pravidlá cestnej premávky SAE sa vo všeobecnosti nelíšia od pravidiel v krajinách SNŠ. Ak máte skúsenosti s riadením automobilu vo veľkom meste, nebude pre vás ťažké zapojiť sa do dopravného toku Spojených arabských emirátov. Doprava v SAE je pravostranná. Cesty sú tu s vynikajúcim povrchom, bez výmoľov a jam. V organizácii dopravy existujú určité pozitívne rozdiely (v porovnaní s Ruskom). Tak napríklad na takmer každej hlavnej križovatke sú cestné vetvy, ktoré vám umožňujú urobiť správnu odbočku, obísť semafor, ktorý veľa pomáha počas špičky. Intenzívny rytmus pohybu viedol k vytvoreniu iného pravidla - všetky, bez výnimky, kruhové objazdy v Spojených arabských emirátoch sú usporiadané podľa zásady: pohyb po kruhu - pohyb po hlavnej ceste.
Ďalší pozitívny bod: so sebadôverou 95% možno tvrdiť, že ak ste sa nedopustili závažného porušenia predpisov (nehoda, jazda na červeno), dopravný inšpektor vás nikdy nezastaví. Pri menších priestupkoch (nezaistený bezpečnostný pás, hovorenie mobilným telefónom počas jazdy počas jazdy, mierne prekročenie rýchlosti) nebudete zastavení. Jednoducho zadajú číslo automobilu do počítačovej databázy a pri návrate zapožičaného automobilu budete musieť zaplatiť pokutu. Úrady sa navyše neobťažujú ani zasielaním trestných potvrdení. Väčšina porušovateľov sa dozvie o pokutách udelených až v čase každoročnej technickej kontroly.
Nepriaznivé vlastnosti. Po prvé, umiestnenie informačných dopravných značiek: nie sú inštalované 100 - 150 metrov pred križovatkou, ale priamo na križovatke. Ak cesta nie je úplne známa a vodič sa riadi dopravnými značkami, potom nie je prakticky čas na rozhodnutie (a ešte viac na manévrovanie). Po druhé, systémy riadenia rýchlosti. Je ich len obrovské množstvo. Okrem stacionárnych automatických radarov sa používajú aj prenosné (mobilné) radary, ktoré tiež pracujú v automatickom režime. Ak chcete zvýšiť zastrašovanie na vedľajšej koľaji, môžete vidieť varovné signály veľkých rozmerov: „Varovanie! Cesta sledovaná radarom!“. Po tretie, bezmyšlienkové (nie je možné inak pomenovať) správanie niektorých vodičov na cestách. Napriek zavedeným obmedzeniam povolenej rýchlosti pohybu v meste (hlavne 60, na niektorých miestach 80 - 100 km / h) sa prepravujú pri rýchlostiach do 110 - 120 km / h a vyšších. To však nie je také zlé. Ešte horšie - vzdialenosť medzi automobilmi zriedka presahuje 4 - 5 metrov. Je zrejmé, že vodiči dúfajú, že sa pred vozidlom nič nestane. A na ceste je všetko. Obrázok 3-4 (a niekedy aj viac) zrážkových automobilov preto nie je taký zriedkavý.
Správanie na ceste. Neexistujú žiadne zvláštne požiadavky, ktoré sa líšia od tých, ktoré boli prijaté v iných krajinách. Všetko, rovnako ako všade inde: nikdy nejazdite, keď ste pod vplyvom alkoholu, nezabudnite si zapnúť bezpečnostný pás, nehovorte počas jazdy na mobilnom telefóne. Ak vás policajt náhle zastaví (zvyčajne sa to stáva iba v prípade jasného porušenia) - nehádajte sa a v žiadnom prípade nenahrávajte úplatok! Pamätajte si, že po každej nehode sa o všetkom rozhodne priamo na mieste činu. Rozhodnutie policajta, ktoré urobil v prvých minútach „debriefingu“, je konečné v 98% prípadov a prakticky sa proti nemu nemožno odvolať. Polícia v prípade nehody volajte 999. Aby sa predišlo veľkému dopravnému preťaženiu, je zakázané ísť na križovatku (aj na zelené svetlo semafora), ak sa za ňou vytvorila dopravná zápcha. Dôkazom toho je špeciálne dopravné značenie - žltý obrys okolo obvodu križovatky.
VEĽMI DÔLEŽITÉ: Ak ste sa dostali do nehody a vaše vozidlo narúša dopravu, musí sa z vozovky odstrániť. Ak ste tak neurobili, polícia má právo ti uložiť pokutu za vytvorenie dopravnej zápchy a výška pokuty môže byť veľmi vysoká.
Rýchlosť. Vedenie značiek. V meste je povolená rýchlosť 40, 60, 80 alebo 100 km / h, v závislosti od významu ulice.
