Určite ste často počuli príslovie: Nový MERCEDES-BENZ je znakom toho, že jeho majiteľ má absolútne všetko. ČO BY MOHLI POVAŽIŤ O BRABUSOVÝCH VLASTNÍKOCH?
Nemecká spoločnosť Brabus, najobľúbenejšie ladiace štúdio na svete, je známa svojou spoluprácou so značkou Mercedes-Benz. Jej príbeh začal pred 35 rokmi v meste Bottrop v západnom Nemecku. Dvaja podnikatelia, Klaus Brackman a Bodo Bushman, zaregistrovali malú firmu. Názov značky Brabus vznikol pridaním prvých troch písmen každého z týchto mien a pán Brabus sám, ako viete, nikdy neexistoval. Aliancia však netrvala dlho a v tom istom roku Bodo Bushman kúpil podiel od svojho partnera. Odvtedy spoločnosť vlastní výlučne jeho rodina.
Čo odlišuje autá, ktoré boli v podnikoch Brabus dôkladne vypracované, od všetkých ostatných? Maximálne technické špecifikácie a dizajn, zdokonalené.
Osemdesiate a deväťdesiate roky sa pre Brabusa stali víťazstvom: jeden po druhom padli svetové rekordy (pozri bočný panel) - na vytvorenie najrýchlejšieho sedanu, kombi a pohonu všetkých kolies. V roku 2005 raketa Brabus doslova priletela na trh - prvé vlastné auto schopné dosahovať rýchlosti až 365,7 km / h. V roku 2008 ateliér sledoval trend a začal dokončovať výrobu elektrických vozidiel. Dnes v závode v Bottrope pracuje iba 350 ľudí a jeho kapacita umožňuje súčasne prijať 2 000 automobilov na doladenie. Avšak najvyššie kapacity nebránia spoločnosti Brabus v poskytovaní exkluzívnych služieb každému klientovi - od USA po Spojené arabské emiráty.
Z vysnívaného automobilu po oblohu
V roku 2011 sa vedenie Brabusu rozhodlo: takmer 35 rokov robíme skvelý dizajn automobilov. Prečo neurobiť ďalší krok vpred alebo skôr do neba. Je zrejmé, že s touto nahlas vyjadrenou myšlienkou sa začal príbeh novej divízie svetoznámeho majstra ladenia - Brabusa Private Aviation. 12. decembra tohto roku sa v Dubaji uskutočnila oficiálna prezentácia značky v rámci medzinárodnej výstavy Middle East Business Aviation Show. Tentoraz sa myšlienka vytvorenia úspešného podniku podelili štyria účastníci: samotné štúdio Brabus, ktoré vie všetko a ešte viac o dokončovacích materiáloch a interiéroch luxusných vozidiel; Swiss PrivatAir - jeden z najväčších charterových operátorov na svete; Munich RUAG Aviation, špecializujúca sa na navrhovanie a inštaláciu leteckých interiérov; a Happy Design Studio - majster vo vytváraní jedinečných leteckých pečiatok alebo jednoduchšie s vyfarbením trupu lietadla. V čele spoločnosti stál Konstantin Bushman, dedič dediny slávnej ríše, pre ktorú sa história Brabusu stala dejinou jej vlastného života.
Stretli sme sa v Dubaji, aby sme sa podelili o naše dojmy luxusných automobilov, súkromných prúdových lietadiel a životného štýlu, ktorý si vyberajú kráľovské krvi a najbohatší ľudia na planéte.
Konstantin, bol si svedkom toho, ako sa deje história Brabusa. Povedzte nám, ako sa to všetko začalo v roku 1977.
Možno, aby sa rozprával celý príbeh, bude to trvať asi 4-5 hodín. Pravdepodobne toľko času nemáme. Môžem povedať, že môj otec, ktorý založil spoločnosť, bol skutočne posadnutý autami a samozrejme jeho obľúbenou značkou bol MercedesBenz. Chcel, aby zostala najlepšia na svete. A ako vidíme, dosiahol to.
Na čo Brabus stavil od začiatku?
Špičkový výkon a kvalitný interiér. Auto by nás malo nechať lepšie ako prišlo. To znamená, že by mala vyzerať lepšie a jazdiť rýchlejšie.
Hovoríme o vylepšovaní motorov, ako aj o interiéri, premyslených do najmenších detailov. Autá Brabus nemôžu mať jednu plastovú časť. Iba uhlík a Alcantara najvyššej kvality. Ak hovoríme o firemných farbách, je to čierna, biela a červená. Skutočná kvalita, ako viete, nemôže byť príliš chytľavá a jasná.
Ako ste prišli s myšlienkou založiť obchodnú divíziu ladenia?
Všetko sa to stalo asi pred rokom. Stretli sa štyria partneri, ktorí poznajú trh a dokážu vytvoriť vysoko kvalitné interiéry. Tento krok bol logický a uvedomelý. Viac ako 35 rokov sme nazhromaždili dostatok skúseností a teraz vieme presne, ako slúžiť podnikateľom na najvyššej úrovni.
Aká je jedinečnosť a novosť koncepcie, ktorú ste dnes priniesli do Dubaja?
Súkromné lietadlo - z A do Z (one stop shop). Nazval by som to. Sprevádzame klienta od okamihu objednania vlastného lietadla po prvý let. A tiež sme zapojení do služieb. Úplná koordinácia s našimi partnermi nám zaručuje najlepší výsledok. Počas prvých stretnutí náš tím zistí čo najpodrobnejšie, koľko ľudí bude lietať v lietadle, aký bude dosah letu, preferencie majiteľov a cestujúcich. Na základe toho je spracovaný každý detail dreva, kože alebo uhlíkových vlákien. Pokiaľ ide o autá, máme rôzne stupne upresnenia. Môžeme vybaviť hotové lietadlo alebo napríklad kompletne vybaviť budovu, zrekonštruovať kabínu s ohľadom na individuálne preferencie. Od lakťovej opierky po stojan pre iPad.
Na ktorých výrobcov lietadiel sa dnes zameriavate?
Najväčší. Po prvé, Bombardier Global Express, Dassault Falcon a Embraer Legacy. Od prvého, ako viete, sme už zrealizovali spoločný projekt, ktorý predstavuje tri dokonalé návrhy interiérov - klasický, športový a jachtársky. Okrem toho sme začali pracovať s vrtuľníkmi. Prvý model bol Eurocopter EC145. V jednom z rozhovorov ste povedali, že od budúceho roka bude spoločnosť pripravená prijať 2-3 lietadlá ročne.
Toto je maximálny objem. Koniec koncov, vytvorenie interiéru lietadla je úžasná práca. Spravidla od začiatku projektu na papieri po vyvalenie sa z hangáru prechádza v priemere asi rok. A viete, zákazníci, ktorí si napríklad zakúpia lietadlo, za 40 miliónov dolárov, sú pripravení čakať, pokiaľ ide o výber Brabusa.
Možno stále prezradíte tajomstvo, kto bude vašim prvým zákazníkom?
Nie, nemôžem (smiech). Rokujeme s niekoľkými klientmi vrátane Ruska a Blízkeho východu, kde je naša značka obzvlášť populárna. Môžem len povedať: je pravdepodobné, že Rus sa stane jedným z prvých zákazníkov. Ale nič viac.
A prečo si myslíte, že tí najnáročnejší zákazníci - či už sú to ruskí miliardári alebo predstavitelia kráľovských rodín z Arabského polostrova - si toľko cenia vašu značku? Pravdepodobne viete nejaké obchodné tajomstvo, ktoré nikto iný nevie?
Vôbec nie. Môžem napríklad povedať, že ruskí zákazníci si cenia luxus a to, čo dnes na trhu ponúkame, zodpovedá ich vkusu. Sme vybraní, pretože sme dnes najlepší na trhu - čo sa týka výkonu aj kvality povrchovej úpravy. Či už sú to autá, jachty alebo lietadlá.
Konstantin, ďakujem veľmi pekne za rozhovor. A čakáme na váš debut v roku 2013.
BRABUSNÁ KNIHA ZÁZNAMOV
- V roku 1996 Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-trieda W210) stanovil rýchlostný rekord pre cestné sedany 330 km / h.
- V roku 2003 Brabus E V12 Biturbo (MercedesBenz triedy E W211) nastavil nový rekord pre sedany 350,2 km / h.
- V roku 2006 raketa Brabus Rocket založená na triede C219 značky Mercedes-Benz CLS stanovila nový rekord v rýchlosti pre sedany - 362,4 km / h.
- V októbri 2006 prekonala raketa Brabus svoju rekordnú rýchlosť a dosiahla rýchlosť 365,7 km / h.
- V roku 2009 sa GLK V12 zrýchlil na 322 km / h, pričom pre svetovú triedu crossover dosiahol svetový rekord.
