Takmer všetci obyvatelia a mnohí hostia Dubaja sú si dobre vedomí obchodného centra Ibn Batuta Mall, nedávno otvoreného veľkého a pomerne málo preplneného nákupného centra, ktoré sa nachádza na okraji mesta v smere na hlavné mesto SAE. 6 tematických stavebných pavilónov dáva tomuto obchodnému centru osobitnú originalitu, z ktorej toto stredisko v skutočnosti pozostáva: sú to indické, čínske, perzské, tuniské, egyptské a andalúzske (španielske) pavilóny.
Návštevník, ktorý prvýkrát príde do nákupného centra Ibn Batuta, sa čoskoro dozvie, že názov nákupného centra je spôsobený slávnym stredovekým arabským cestovateľom Ibn Batutom, ktorý v 14. storočí navštívil krajiny, ktoré pomenovali pavilóny - budovy obchodného centra (nielen tieto krajiny). ).
Kto je Ibn Batut, čo je o ňom známe a akú cestu podnikol? Keď sa čoskoro dozvieme, táto cesta bola viac ako impozantná, dokonca aj podľa súčasných štandardov - po dvadsaťdeväť rokov Ibn Batuta prekonal vzdialenosť 117 000 km a odcestoval do severnej a západnej Afriky, južnej a juhovýchodnej Európy ( dnešné Rusko a Ukrajina), na Strednom východe, v Indii a Číne, na Sumatre, na Cejlóne a na Maldivách, zatiaľ čo navštevujú mnohé krajiny a oženia sa, najmenej 10 krát! Vzhľadom na to, že táto cesta výrazne presahuje rozsah cesty známeho predchodcu Ibn Batuty - talianskeho Marco Polo, je zrejmé, prečo mnoho arabských a nielen arabských zdrojov nazýva Ibn Batutu najväčším cestovateľom stredoveku.
Ale začnime v poriadku. Abu Abdullah Muhammad Ibn Batuta sa narodil v meste Tangier (Maroko) 24. februára 1304. Jeho rodina pochádzala z kmeňa Berber Lavita.
O prvých rokoch jeho života, jeho mladosti je známe len veľmi málo. Takmer všetko, čo vieme o živote Ibn Trampolíny, je známe od neho. Po návrate z poslednej cesty diktoval príbeh svojich ciest k svojmu priateľovi, vedcovi menom Ibn Juzai. O niekoľko rokov neskôr, v roku 1356, Ibn Juzai vydal knihu, ktorá obsahovala príbeh Ibn Batuty a veľa komentárov samotného Ibn Juzai. Táto kniha, nazvaná „Orientálny kvetinový štýl“, „Neoceniteľný darček pre tých, ktorí uvažujú o zázrakoch miest a ciest,“ je hlavným zdrojom informácií o Ibn Batut a jeho fantastických putovaniach. Neskôr bola kniha jednoducho nazvaná „Rila“, čo v arabčine znamená „Cestovanie“.
Na stranách knihy vidíme obraz odvážneho navigátora a cestovateľa, desiatky, ak nie stovky krát hľadajúcich tvárou v tvár smrti, inteligentného, bystrého, vysoko vzdelaného a erudovaného človeka, s ktorým priateľstvo hľadali mnohí „mocní ľudia“ kráľov a sultánov, cisárov a Khanov; človek hlboko náboženský a zároveň milujúci život vo všetkých jeho prejavoch ... Z knihy vieme, že Ibn Batuta v mladosti študoval základy prírodných vied, ako aj moslimské právo - šaríu. Výrok proroka Mohameda je známy: „Vyhľadajte vedomosti, aj keď vás toto hľadanie vedie do Číny.“ Je možné, že toto príslovie priviedlo mladého Maroka k jeho prvej ceste - k hajju do Mekky, ktorý urobil vo veku 21 rokov. V časti „Travels“ sa hovorí o tomto: „Zhromaždil som svoju odvahu a opustil svoju milovanú rodinu, presne ako vták opustí svoje hniezdo.“ Tak sa začala cesta 29 rokov.
Ibn Batut zo svojho rodného Tangiera ide do Káhiry a odtiaľ do Damašku. Po strávení ramadánu v Damašku sa cestovateľ pripojí k karavane, ktorá sa presťahuje do Medíny - mesta, kde je pochovaný prorok Mohamed. Odtiaľ Ibn Batuta vykonáva svoj prvý hajj do Mekky, kde vykonáva všetky rituály stanovené moslimským pútnikom. Z Mekky sa chcel vrátiť domov, ale potom zmenil názor a odišiel do Iraku a Iránu.
V Iraku Ibn Batuta navštevuje sväté mesto AlNajaf - rodisko štvrtého kalifa Aliho. Odtiaľ ide do Basry, potom do Isfahanu; za pár desaťročí bude toto mesto zničené hordy Tamerlane. Potom boli Shiraz a Bagdad. Odtiaľ sa Ibn Batuta pozdĺž Hodvábnej cesty pohybuje na sever do Tabrizu, hlavného nákupného centra tej doby.
Po dokončení tejto cesty sa Ibn Batuta vráti do Mekky a žije v tomto meste asi rok. Potom sa rozhodne ísť na ďalšiu cestu, tentoraz do Červeného mora a pozdĺž pobrežia západnej Afriky. Na tejto ceste bol jeho prvým hlavným cieľom Aden, kam sa chcel zapojiť do obchodu. Ale predtým sa Ibn Batuta rozhodol podniknúť poslednú plavbu - keď veril a prenajal loď plávajúcu na juh pozdĺž afrického pobrežia. Hlavnými zastávkami na lodi boli Mogadiša, Mombasa, Zanzibar a Kilwa. Čoskoro sa však smer silných monzúnových vetra zmenil a loď, spolu s ňou Ibn Batuta, sa vrátila do Saudskej Arábie. Odtiaľ smeruje na Omán a na pobrežie Hormuzského prielivu.
Potom Ibn Batuta opäť strávi v Mekke asi rok, potom sa rozhodne vstúpiť do sultána v Dillí (India). Na cestu do Indie, ktorá bola v tom čase veľmi náročným podnikom, sa Ibn Batuta rozhodne najprv doraziť do Anatólie, ktorá bola potom pod vedením Seljuk Turkov, a pripojiť sa k jednej z karavanov smerujúcich do Indie.
Čoskoro cestuje loď z Damašku na janovskú loď na južné pobrežie moderného Turecka a po niekoľkých dobrodružstvách sa dostáva do mesta Sinop - veľkého nákupného centra pri Čiernom mori. Po viac ako mesiaci strávenom v Sinope sa Ibn Batuta rozhodne prekročiť Čierne more a navštíviť krajiny, ktoré sú predmetom Zlatej hordy - Krym a oblasť Volhy.
Zdá sa, že čitatelia budú mať záujem dozvedieť sa viac o tejto časti putovania nášho hrdinu, preto sa ďalej reprodukuje príbeh Ibn Trampolíny z knihy „Travels“.
„... prenajali sme si Grékov od lode, vyplávali a zamierili do mesta Karsh (Kerch). Mesto sa nachádza v stepi, zelenom a kvitnúcom, ale plochom a bez stromov. Neexistuje palivové drevo, takže sa utopili tatári .... Jediný spôsob, ako cestovať v tejto púšti. „Toto sú vagóny. Deň po našom príchode najal jeden z obchodníkov, ktorí boli v našej spoločnosti, niekoľko vagónov z Kipchakov (Polovtsy) a presťahovali sme sa do Kafu (moderná Theodosia - približne. Auth.) - veľké mesto na pobreží. more obývané kresťanmi, hlavne Janovmi, ich vládcom brutálny Demetrius ...
... Prenajali sme si vagón a šli sme do mesta Kirim (prvé hlavné mesto krymského Khanate, dnes mesto Old Krym - asi Auth.), Ktoré leží na zemi sultána Uzbeg Khan. ... Tatarské vozy majú štyri veľké kolesá, ľahký stan z tenké dosky; na bokoch sú okná s mrežami. Počas jazdy môžete vo voze spať, jesť, čítať alebo písať ...
... Tatári nechali na stepi pasú svoje kone, býky a ťavy, bez pastierov a strážcov. Nepotrebujú to, pretože majú veľmi prísne zákony proti krádeži. Osoba, ktorá nájde ukradnutého koňa, je povinná ho vrátiť a dať mu ďalších deväť. Ak to nedokáže, synovia sú od neho vzatí. A ak nemá synov, zabijú ho ako ovce ... Tatári nejedia chlieb ani pevné jedlo; varia polievku z obilnín, podobne ako proso, s kúskami všetkého mäsa, ktoré im príde do rúk. Pijú tiež kobylové mlieko, ktoré nazývajú „koumiss“. Z tých istých obilnín pripravujú ľahký alkoholický nápoj zvaný „buza“, ktorý, ako sa hovorí, nie je zakázané piť ...
V tejto krajine je veľa koní, ktoré sú veľmi lacné. Dobrý kôň za naše peniaze nestojí viac ako jeden dinár. Celá existencia Tatárov závisí od koní. Jeden Tatar môže mať tisíc alebo viac gólov. Dokonca ich predávajú do Indie, v stádach asi šesťsto hláv ...
Z Azova som išiel do mesta Majar a nasledoval emír Tuluktumur. Majar je jedným z veľkých tatárskych miest; Nachádza sa na brehoch veľkej rieky (zrúcaniny tohto kedysi prosperujúceho a následne zničeného mesta sa nachádzajú na brehoch rieky Kama, neďaleko dnešného Georgievska (Stavropolské územie Ruskej federácie - pozn. autorov)).
Z Majaru sme šli do tábora uzbeckého sultána, ktorý je štvordennou cestou, na úpätí hory Beshtau. V týchto horách je horúci prúd, v ktorom sa kúpajú Tatári, veriaci, že ich chráni pred chorobami.
Na ceste do Beshtau sme dohnali celé mesto v pohybe, ktoré sa pohybovalo spolu so svojimi obyvateľmi, mešitami a bazármi, umiestnenými v košíkoch, ktoré ťahali kone; Z táborových kuchýň stúpali stĺpiky dymu (pretože Tatári často varia na pochode). Keď sme dorazili do tábora, Tatári odstránili stany zo svojich stanov a postavili ich na zem ako stany; urobili to isté s mešitami a bazármi ...
Odtiaľ sme išli do mesta Bulharska (alebo Bolgaru; ruiny tohto mesta sú na ľavom brehu rieky Volhy, neďaleko sútoku rieky Kama. V 10-15 storočí bolo toto mesto hlavným mestom stredovekého štátu Volga-Kama v Bulharsku, ktorý bol zajatý mongolskými Tatármi v 13. storočí). V čase Ibn Tututa bolo bulharské veľké obchodné centrum, je však ťažké pochopiť, ako sa náš hrdina dokázal dostať z Majaru do Bulharska za 10 dní - to je asi 1 500 kilometrov!
Vrátil som sa z Bulharska s emírom, ktorého ma poslal sultán; čoskoro sme prišli do mesta Hajj Tarkhan (dnešný Astrakhan - približne Auth.). Je to nádherné mesto s mnohými veľkými bazármi; stojí na obrovskej rieke Itil (Volga). V zime táto rieka zamrzne a ľudia jazdia na ľade v saniach ...
... Pri príchode do Astrachánu sme zistili, že sultán už odišiel a bol v hlavnom meste svojho štátu .... Štvrtý deň cesty sme sa dostali do hlavného mesta Saray (v tom čase boli dve mestá nazývané „Saray“, ktoré boli striedavo hlavným mestom khans Golden Horde) : „Starý Saray“, ktorý sa nachádza v blízkosti súčasnej dediny Selitrennoye, 150 km severne od Astrachánu, a „Nový Saray“, ktorý sa nachádza v modernom meste Carev, asi 400 km severne od Astrachánu. Sultan Muhammad Uzbeg previedol kapitál zo starého mesta na nový Saray za rok n. Ako mnoho rokov pred cestou Ibn Battuta. Zdá sa, že to je príbeh Nového Saray, ruiny, z ktorých zostávajú dodnes. Pribl. Ed.).
... Stodola je veľmi krásne, veľké a husto osídlené mesto. Jedného rána sme sa rozhodli riadiť celé mesto od konca do konca; ráno sme opustili predmestie mesta a popoludní sme sa dostali na opačné okraje mesta. Počet obyvateľov mesta je pomerne pestrý; Žijú tu Mongoli, Tatári, Oseti - všetci sú to moslimovia, ako aj cirkusovia, Rusi a Gréci - všetci kresťania. Každý z týchto národov žije v samostatnej štvrti. Obchodníci a obchodníci z Iraku, Egypta, Sýrie a ďalších krajín žijú v samostatnej murovanej štvrti na ochranu svojho tovaru ...
... V ten istý deň sa jedna z manželiek indického sultána vydala na výlet do svojho rodného mesta - hlavného mesta Byzantskej ríše, Konštantínopolu -, aby tam porodila ďalšie dieťa. Po tom, čo sa to dozvie, Ibn Batuta presvedčil sultána, aby bol v modernom jazyku zaradený do „skupiny sprevádzajúcich osôb“. Toto bola jeho prvá cesta mimo islamského sveta (Turci zajali Konštantínopol v roku 1453, 120 rokov po opísaných udalostiach).
Ibn Batuta, ktorý prišiel do Konštantínopolu na konci roku 1332, sa stretol s byzantským cisárom Andronom III. Paleológom, ktorý preskúmal slávnu katedrálu sv. Sofie. Po asi mesiaci strávenom v Konštantínopole sa opäť vracia do Astrachánu a potom ide pozdĺž brehov Kaspického a Aralského mora do Bukhary a Samarkandu. Odtiaľ sa presúva na juh do Afganistanu a potom robí náročným a nebezpečným prechodom cez zasnežené horské priechody k cieľu svojej dlhej cesty - Indii.
Tam vstúpi do služby sultána Mohammeda Tuglaka, vládcu tzv. Dillí Sultanátu. Bol to moslimský štát, ktorý počas svojho rozkvetu v roku 1315 (tj 20 rokov pred príchodom tam Ibn Batuta) okupoval územie takmer celého indického subkontinentu. Na konci 14. storočia spadol pod hordy Timuru (Tamerlane).
Aby sa posilnila jeho vláda, snažil sa sultán Mohammed prilákať do svojej krajiny toľko moslimských vedcov, teológov, ako aj úradníkov. Vzhľadom na svoje vzdelanie sa Ibn Batuta stal „qadi“ (teda sudcom) na súde tohto vládcu. Musím povedať, že sultán Mohammed Tuglak bol aj podľa noriem toho búrlivého času mimoriadne extravagantnou a psychopatickou osobou. Stačí spomenúť, že sa stal vládcom zabitím jeho otca. Podľa Ibn Batuty sultán Mohammed „viac ako čokoľvek iné miloval dávať dary a prelievať krv“. Nie je prekvapujúce, že postavenie Ibn Trampoline na súde takéhoto vládcu bolo mimoriadne nestabilné a premenlivé; dnes bol favoritom sultána a zajtra bol podozrivý zo sprisahania proti vláde. Nakoniec sa Ibn Batuta rozhodne nechať takého nespoľahlivého patróna pod zámienkou, že bude musieť vykonať iného hajja, ale sultán mu nečakane ponúkne post svojho veľvyslanca v Číne. Náš hrdina tento návrh ochotne prijíma, pretože mu sľubuje nové potulky, najmä na úkor sultána.
Na ceste k pobrežiu Indiáni zaútočili na Ibn Batutua a jeho spoločníkov; bol okradnutý a takmer zabitý. Napriek tomu sa mu podarí dostať do Kalkaty a nalodiť sa na loď cez Maldivy do Číny. Na týchto ostrovoch trávi 9 mesiacov - omnoho viac, ako pôvodne plánoval. Pravda je taká, že vládca potreboval „kvalifikovaný personál“, ako sme dnes povedali, a skúsený právnik Ibn Batutu bol násilne držaný. Bol dokonca nútený oženiť sa s jednou z dcér vládcu. Náš hrdina s veľkými ťažkosťami dokáže opustiť nehostinné ostrovy a dostať sa na ostrov Cejlon.
Na ceste z Cejlónu do Číny loď, na ktorej sa plavil Ibn Batut, upadla do búrky; iná loď ho zachráni a celý tím, ale piráti ich čoskoro zaútočia. S veľkými ťažkosťami sa mu podarí dosiahnuť Čínu. Navštívil Čittagong, Sumatru, Vietnam, Gwangju (južná Čína). Odtiaľ cestuje na sever a dosahuje Peking.
Tu si Ibn Batuta uvedomil, že cieľ jeho života bol splnený, a rozhodne sa konečne vrátiť domov. Cez Kalkatu a Hormuzský priel dosahuje Sýria. Tu je informovaný, že jeho otec zomrel pred niekoľkými rokmi. V živote Ibn Batuty „čierna šnúra“ zapadá takmer doslovne v tom istom slova zmysle, pretože v tom čase na Blízkom východe, ako aj v Európe, vypukla hrozná epidémia moru, ktorá sa v stredoveku volala „čierna smrť“. Epidémia sa týka Sýrie, Palestíny a Arabského polostrova. Napriek tomu sa mu podarí uniknúť moru a 25 rokov po jeho odchode sa Ibn Batuta dostane k svojmu rodnému Tangierovi. Tu sa dozvie, že jeho matka zomrela na mor pred pár mesiacmi ...
... Bez toho, aby niekto z rodičov chytil živého, trávi Ibn Batut vo svojom rodnom meste iba pár dní. Odtiaľ sa rozhodne ísť na novú cestu - do Andalúzie, moslimskej časti Španielska. V tom čase sa kastílsky kráľ Alfonso XI vyhrážal zmocnením sa Gibraltáru a Ibn Batuta sa pripojil k odlúčeniu moslimov, ktorí sa rozhodli toto mesto brániť. V čase, keď sa odlúčenie dostalo na Gibraltár, bojovný kráľ zomrel na mor; Našťastie tak potreba boja zmizla a Ibn Batuta sa tak rozhodne pre návštevu Španielska potešením. Navštívil Valencia a Granadu.
Odtiaľ sa vracia domov do Tangeru, ale opäť nie dlho.Vydáva sa na novú cestu - do Afriky, do islamského štátu Mali, ktorý sa nachádza na okraji saharskej púšte. Pravdepodobne jeho rozhodnutie bolo spôsobené skutočnosťou, že krátko pred opísanými udalosťami navštívil maliansky kráľ Mansa Musa Káhiru a urobil tam senzáciu neslýchaným bohatstvom, obrovským množstvom zlata a drahých kameňov.
Na jeseň roku 1351 sa Ibn Batuta opäť vydal s jedným z karavanov, ktorý sprevádzali jeho dvaja bratranci, Ibn Ziri a Ibn Adi. Po mesiaci tvrdého cestovania sa karavana dostane do mesta Tagaz v centrálnej Sahare. Bolo to veľké nákupné centrum so zlatými mínami. Karavana zostala v Tagazi niekoľko týždňov, pretože bolo potrebné nájsť miestneho sprievodcu - „taksif“, ktorý by viedol karavanu púšťou. Bola to veľmi náročná úloha; Keby sa na ceste z nejakého dôvodu takshif stratil, karavana by čakala na takmer nevyhnutnú smrť.
Napriek tomu sa im nepodarilo uniknúť ceste nešťastia: medzi dvoma bratrancami Ibn Batuty vypukla hádka, po ktorej Ibn Ziri zaostal za karavanom a bol stratený; nikto ho nikdy nevidel ... Nakoniec, po prekonaní takmer 500 náročných kilometrov, karavan dosiahol hranicu štátu Mali. Odtiaľ cesta pokračovala pozdĺž rieky Niger; cestujúci nakoniec prišli do hlavného mesta ríše, mesta Timbuktu.
Po osemmesačnom pobyte v Mali sa Ibn Batuta vrátil domov do Maroka - tentoraz navždy; tu okrem iného diktoval svoje cesty.
O posledných rokoch jeho života je málo známe. Predpokladá sa, že niekoľko rokov pracoval ako sudca. Ibn Batuta zomrel medzi rokmi 1368 a 1377 (presný rok smrti nie je známy), na tú istú chorobu, ktorá si vyžiadala život jeho matky - na mor. Niekoľko storočí bola jeho kniha málo známa, dokonca ani v moslimskom svete, ale v 19. storočí bola znovuobjavená a preložená do niekoľkých európskych jazykov.
Dnes je meno Ibn Trampoline všeobecne známe - okrem už spomínaného nákupného centra v Dubaji je meno tohto vynikajúceho arabského cestujúceho a spisovateľa jedným z lunárnych kráterov.
