Na druhý deň 10. Dubai International Auto Show, 17. decembra 2009, bol predstavený koncepčný sedan Bugatti Galibier 16C na vnútornej výstave v prestížnom hoteli Park Hyatt v Dubaji. Úžasné auto vyrobené z lešteného hliníka a množstvo tmavomodrej farby uhlíkových vlákien je najľahší v triede výkonných super sedanov. Alasdir Stewart, riaditeľ pre obchod, marketing a vzťahy so zákazníkmi v Bugatti, hovoril so zhromaždenými zástupcami tlače, ktorí poznamenali, že „nový Galibier je jedným z konceptov, ktoré sa v spoločnosti vyvíjajú dnes a ktorý sa považuje za budúci symbol značky Bugatti.“
Art. Formulár. Technology. To sú tri základné hodnoty, na ktoré sa Ettore Bugatti a jeho syn Jean zamerali. Vytvára pre každý nový model stále výkonnejšie motory a stále vznešenejší dizajn, pričom ostáva spoločná iba kvalita, elegancia, rýchlosť a jazdný komfort. Počas procesu vytvárania experimentovali stále s novými materiálmi a vyhýbali sa akýmkoľvek kompromisom, čo spoločnosti Bugatti umožnilo stať sa prvým výrobcom, ktorý navrhol použitie hliníkových častí vo svojich karosériách, blokoch motorov a kolesách.
Art. Formulár. Technology. Inžiniersky tím Bugatti Automobiles SAS sa riadil rovnakými hodnotami spoločnosti a vytvoril nový Bugatti Galibier 16C. Tento koncept štvordverový sedan sa stal novým lídrom v používaní originálnych materiálových kombinácií v automobilovom priemysle. Štýl Bugatti Galibier 16C je inšpirovaný atlanticom Bugatti Type 57, o čom svedčí hrebeň, ktorý prechádza stredom vozidla a prepája zadné okno. Priestranný a elegantný interiér je ozdobený pravou teľacou kožou vo svetlo hnedej farbe.
Podľa predstaviteľov spoločnosti je pod kapotou tohto vozidla, ktoré sa otvára ako motýľové krídla v rôznych smeroch, nainštalovaný zdeformovaný 16-valcový, 8-litrový motor W16 z modelu Veyron. Namiesto štyroch turbodúchadiel má pohonné turbodúchadlá a jeho sila je 800 konských síl namiesto 1001. Prevodovka nového sedanu je osemstupňová automatická prevodovka, nie robotická dvojspojková prevodovka namontovaná na Bugatti Veyron. Celá táto nespútaná sila je distribuovaná medzi kolesami prednej a zadnej nápravy prostredníctvom systému pohonu všetkých kolies. Štandardným palivom pre novú položku je benzín. Ako alternatíva sa používa etanol. Maximálna rýchlosť bude obmedzená na približne 350 kilometrov za hodinu.
Bugatti má v úmysle rozhodnúť o sériovej výrobe super sedanu začiatkom roku 2010 - počas tejto doby bude auto ukázané potenciálnym kupujúcim a ich reakcia bude ocenená. Ak auto ide do výroby, malo by sa uviesť do predaja v rokoch 2012 - 2013. Vývojári varujú, že s týmto autom nebude ľahké sa vyrovnať. Potvrdenie je uvedené v jej názve. Galibier je jedným z najťažšie prekonateľných vysokohorských etáp v cyklistickom závode Tour de France.
Objem nových položiek nepresiahne 150 kópií. Ako sa očakávalo, Bugatti Galibier 16C bude najdrahším produkčným sedanom na svete a jeho cena bude viac ako 1,5 milióna eur. To je o 600 tis. EUR viac ako cena predchádzajúceho majiteľa záznamu - Maybach 62S Landaulet.
Pridajte k tomu švajčiarsky hodinár Parmigiani, špeciálne nazývaný Pamigaiani Bugatti Tourbillon, špeciálne navrhnutý pre model Galibier. Tieto jedinečné mechanické hodinky sú namontované v špeciálnom slote na prístrojovej doske automobilu, ale s rovnakým úspechom môžu byť nainštalované na plochu svojho majiteľa (na tento účel je k dispozícii aj špeciálny stojan) alebo môžu byť namontované v špeciálnom kufríku na kožený remienok (rovnakej farby ako a obloženie Bugatti Galibier), aby sa mohli nosiť na zápästí. Ďalšou možnosťou je nosiť hodinky ako vreckové hodinky a umiestniť ich do špeciálneho puzdra vyrobeného z 18 karátového zlata s retiazkou. A to je len jedna z mnohých inovácií, ktoré majitelia Bugatti Galibier objavia.
Koncept Galgier Bugatti 16 C je najexkluzívnejší, najelegantnejší a najvýkonnejší sedan na svete. Takto: nič viac a nič menej!
