„Perlou“ prezentácie bola hybridná Cayenne S s vylepšeným plne paralelným hybridným pohonom a fixnou spotrebou paliva 8,2 l / 100 km. Tento model sa stal najekologickejším v histórii spoločnosti Porsche.
Hybrid Cayenne je vybavený 3-litrovým motorom V6, ktorý pracuje v spojení s elektrickým motorom. V závislosti od jazdných podmienok môžu pracovať nezávisle a spoločne. Spolu tieto dva pohony dávajú celkový výkon 380 litrov. a. a maximálny krútiaci moment 580 Nm / 427 lb-ft pri 1 000 ot / min. Malé vzdialenosti, pri rýchlostiach do 60 km / h, je auto schopné prekonať výlučne elektrinu. Elektrický motor môže navyše slúžiť ako dodatočná hnacia sila. Spaľovací motor sa dá úplne vypnúť pri rýchlostiach do 156 km / h, ak nie je potrebný ďalší výkon.
Nová generácia Cayenne má novú 8-stupňovú automatickú prevodovku Tiptronic S s funkciou start-stop, systémy na reguláciu teploty motora, chladenie prevodovky, spätné získavanie energie a systém na optimalizáciu motora. Nový Cayenne sa stal ľahším, rozšíreným a priestor vo vnútri automobilu. Rázvor kolies sa predĺžil o 4 cm. Vo všeobecnosti je nový Cayenne o 4,8 cm dlhší ako jeho predchodca.
Okrem hybridného modelu Cayenne S obsahuje aktualizovaná modelová rada aj 3,6-litrový Cayenne s motorom V6, ktorého výkon sa zvyšuje na 300 litrov. sek. a spotreba paliva sa znížila na 9,9 l / 100 km; Cayenne Diesel 240 L a. (176 kW) s krútiacim momentom 550 Nm (405 lb-ft), ktorý má 3-litrový motor V6 a spotrebúva menej paliva v porovnaní s jeho predchodcom - 7,4 l / 100 km. Spotreba paliva sa zníži aj pri Cayenne so 4,8-litrovým motorom V8, až do 10,5 l / 100 km, nový motor však produkuje 400 litrov. a. namiesto predchádzajúcich 385 litrov. a. Nakoniec Cayenne Turbo dostala 500 litrov. a. (368 kW), 4,8-litrový b8-turbo motor V8, ktorý spotrebúva 11,5 l / 100 km.
