vzhľad
Mimochodom nová Honda Odyssey zo zostavy 2011 vyzerá športovo a fit. Jeho rázvor sa nelíši od minulého roku s výnimkou širšieho rozchodu. Nezávislý dizajn odpruženia zostáva rovnaký, ale inžinieri spoločnosti Honda ho upravili tak, aby lepšie izolovali cestujúcich od hluku.
Mnoho výrobcov automobilov prešlo na elektrické čerpadlá riadenia, ale posilňovač riadenia Honda Odyssey zostal tradičným hydraulickým systémom. Ako by ste očakávali, na pomoc vodičovi zosilňovač pracuje viac pri nízkych rýchlostiach. Pri vyšších rýchlostiach systém automaticky redukuje pomoc a súčasne znižuje odpor škodlivý pre motor.
2011 Kotúčové brzdy Honda Odyssey na všetkých štyroch kolesách sa zväčšili. Samotné kolesá tiež narástli o palec. Modely Touring a Touring Elite sú vybavené 18-palcovými zliatinovými kolesami a zostávajúce verzie modelu Honda Odyssey so 17-palcovými oceľovými kolesami. Rezervné koleso je skryté medzi prednými sedadlami. Pohotovostná hmotnosť Honda Odyssey Touring Elite 2011 je približne dve tony. Modely LX vážia o 200 kg ľahší. Podľa spoločnosti však nová Honda zrýchli na 100 km za hodinu, ako predtým, za 8,5 sekundy.
Pod kapotou
Pod kapotou Honda Odyssey je nainštalovaný upravený 24-ventilový 3,5-litrový motor V6. Na zlepšenie dýchania je v motore nainštalovaný nový dvojstupňový sacie potrubie a vyvíja sa nový motor s výkonom 248 koní, čo sú 4 litre. a. viac ako minulý rok. V roku 2011 spoločnosť Honda Odyssey má nainštalovanú správu premenlivých valcov (VCM). Táto technológia vám umožňuje deaktivovať 3 zo 6 valcov, ak nie sú potrebné. Ak sa automobil pohybuje rovnakou rýchlosťou pri nízkych otáčkach, systém deaktivuje zadný blok motora V6 a pokračuje v jazde na troch valcoch, čo poskytuje úspornejší režim.
S plynulým zrýchlením môže motor bežať na štyroch valcoch - dva z predného bloku a dva zozadu. Pomocou elektroniky riadi systém VCM činnosť ventilov a deaktivuje nepotrebný motor Honda Odyssey v úspornom režime. Štandardná 5-stupňová prevodovka je nainštalovaná na všetkých modeloch okrem Honda Odyssey Touring a Honda Odyssey Touring Elite, ktoré sú k dispozícii na 6-stupňovej automatickej prevodovke.
Pre majiteľov minibusov je oveľa dôležitejšia spotreba paliva, ktorej účinnosť v roku 2011 Honda Odyssey je len iná. Modely s 5-stupňovou prevodovkou (LX, EX a EX-L) spotrebujú 15,7 l / 100 km na diaľnici, 10,5 litra v meste a v zmiešanom režime 13,5 litra na sto. Touring a Touring Elite modely so 6-stupňovou automatickou prevodovkou spotrebujú 10 l / 100 km na diaľnici, 15 litrov v meste a 12,8 litrov na sto v zmiešanom režime.
Bezpečnosť Honda Odyssey je tiež pôsobivá. Štandardné bezpečnostné vybavenie zahŕňa systémy Stability Assist (VSA), 4-kanálové ABS s elektronickou distribúciou a brzdový asistent. Nové auto Honda Odyssey je vybavené inovatívnou technológiou detekcie, ktorá deaktivuje bočné airbagy, ak sa dieťa opiera o dvere.
V kabíne
Interiér novinky poteší krásnym povrchom, je priestranný a pohodlný. Tradičná stredová konzola je pre oko príjemná, na ktorej sú ovládanie zvuku a ovládanie navigačného systému v porovnaní s predchádzajúcou verziou výrazne vylepšené. Spínače boli nahradené okrúhlymi rukoväťami, ktoré boli pre človeka zrozumiteľné. Analógový tachometer a tachometer rovnakej veľkosti v kombinácii so snímačmi na monitorovanie teploty chladiacej kvapaliny a hladiny paliva.
Aby ste predišli nejasnostiam, zvážte hierarchiu modelov Honda Odyssey. Zostava začína na LX. Nasledujú modely EX, EX-L, EX-L RES a EX-L NAV. Vlajkovými modelmi sú Honda Odyssey Touring a Honda Odyssey Touring Elite predstavená tento rok. Aj keď sú všetky modely Honda Odyssey vybavené základnou výbavou, multiinformačné zobrazenie v strede a hore závisí od konfigurácie. Štandardný model LX je vybavený základnou sadou zariadení. O niečo lepší, trojsegmentový displej dopĺňa strednú triedu - EX. Na modeloch EX-L a EX-L RES je však nainštalované skutočné farebné kúzlo s 8-palcovým displejom QVGA a 8-palcové VGA na EX-L Touring. Obaja sú schopní predložiť kompletnú sadu informácií, vrátane navigácie, zvuku, palubného počítača a dokonca aj výberu pozadia.
Zvyšok interiéru Honda Odyssey je skutočným snom pre rodinné výlety. Zásuvky na 12 voltov sú umiestnené v celej kabíne, existuje veľa držiakov na poháre, z ktorých je 15 kusov na všetkých modeloch, a iba 13 na modeloch Honda Odyssey LX. a Touring dokonca obsahuje „Cool Box“ na chladenie nápojov.
Sedadlá vodiča a spolujazdca Honda Odyssey sú vybavené sklopnými lakťovými opierkami a kožené čalúnenie, vyhrievanie a pamäť pozícií závisia od konfigurácie vozidla. Druhá rada sedadiel Honda Odyssey sa oproti minulému roku výrazne zmenila. Stred troch sedadiel druhej rady je o 10 cm širší a dá sa posunúť na predné sedadlá. Okrem toho môžu byť tieto tri stredné body navzájom odsadené 4 cm. Všetky tri miesta sú skladacie a je možné ich úplne odstrániť. Zlepšil sa aj tretí rad sedadiel. Jedná sa o ďalšie 3 cm nohy a pohodlie dospelých. Celá rada sedadiel sa ľahko zloží a vytvára rovnú podlahu na prepravu batožiny.
Klimatizácia vo verzii Honda Odyssey LX je dvojzónová a pri všetkých ostatných modifikáciách je trojzónová s automatickým rozdelením nastavenej teploty. Vozidlá vybavené navigačným systémom založeným na údajoch GPS automaticky upravujú rýchlosť ventilátora tak, aby ochladzoval priame slnečné svetlo. Informačný systém Honda Odyssey, aj v najjednoduchšej konfigurácii, je veľmi dobrý. Základný zvukový balík (model LX) obsahuje AM / FM / CD s piatimi reproduktormi a celkovým výkonom 229 W. Ďalšia úroveň, na modeloch EX a EX-L, je navyše vybavená pevným diskom pre hudobné súbory s kapacitou 2 GB. Pri inštalácii navigačného systému na Honda Odyssey sa priestor zväčší na 15 GB.
Ak porovnáme Honda Odyssey s jej najbližším konkurentom, Toyota Sienna 2011, okamžite si všimneme, že v treťom rade nového minivanu Honda sa dospelí cestujúci cítia oveľa priestrannejší. Oba modely samozrejme výrazne zvýšili latku a úplne prehodnotili koncepcie svojich mikrobusov. Obe autá ponúkajú cestujúcim pohodlie, veľa vybavenia a zábavy, ale podobnosť tu končí. V porovnaní s Toyotou Sienna sú modely Honda Odyssey z roku 2011 úspornejšie, čo predstavuje solídnu výhodu pre rodinné auto.
